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闽江桥道碴桥面槽形梁结构受力分析
| 论文题名： | 闽江桥道碴桥面槽形梁结构受力分析 |
| 关键词： | 桥面;槽形梁;结构分析;梁格法;影响矩阵;钢桁梁桥;结构设计 |
| 摘要： | 高速铁路大跨钢桁梁桥结构设计中，其桥面结构的设计，是一项重要内容。新建铁路福州至厦门线的闽江特大桥是一座(99+198+99)m的连续钢桁梁柔性拱桥。闽江桥通过支承在钢横梁上的槽形梁实现道碴桥面，槽形梁纵向设计成两跨一联，横向为两侧带翼板的“Ш”形截面。全桥共18联槽形梁。槽形梁作为道碴桥面具有建筑高度低，降噪效果好，断面空间利用率高，外形美观，综合造价低等特点。本文以闽江桥为背景，进行了其桥面槽形梁的结构受力分析。主要做了以下几个方面的工作： ①利用专用软件MIDAS建立了单片槽形梁的实体模型，详细探讨了单片槽形梁弹性支撑于地面时，其在自重，预应力，二期恒载以及活载作用下的变形，纵向正应力，剪力滞后效应，横向正应力，竖向正应力，以及水平剪应力的空间分布规律。 ②建立了槽形梁的空间梁格模型，并与实体模型进行了对比分析，验证了梁格模型具有较高的精度。进而将槽形梁的梁格模型应用于全桥结构分析，利用全桥整体模型，分析了槽形梁在自重、预应力、二期恒载以及活载作用下的变形及受力情况。 ③在全桥整体分析的结果中，发现槽形梁的拉应力超过了混凝土的容许应力，因此必须对槽形梁的受力进行优化。文中采用结构物调值的影响矩阵法，通过调整支座高度来改变槽形梁的支座反力，达到了优化槽形梁受力的目的，将槽形梁的拉应力值控制在了容许范围。 |
| 作者： | 胡俊 |
| 专业： | 桥梁与隧道工程 |
| 导师： | 郭向荣 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 中南大学 |
| 学位年度： | 2007 |
| 正文语种： | 中文 |
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