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城市轨道交通列车自动防护系统建模与仿真实现
| 论文题名： | 城市轨道交通列车自动防护系统建模与仿真实现 |
| 关键词： | 城市轨道交通;列车自动防护系统;系统建模;控制算法;仿真分析 |
| 摘要： | 近年来，随着我国城市建设的需要，建设城市轨道交通系统成为解决城市交通的主要手段，而我国城市轨道交通信号领域的技术与国外先进技术差距较大，限制了城市轨道交通的发展。信号系统是保证城市轨道交通行车安全和提高运输效率的关键设备。随着时代的发展，客流密度不断地增加，行车密度不断地增大，传统的信号系统也越来越不能适应城市轨道交通高速度、高密度和高安全性的行车要求。 列车自动防护系统（ATP：AutomaticTrainProtection）是保障城市轨道交通安全、高效运营的关键系统，是高速列车主要的一种控制策略。列车自动防护系统主要对列车驾驶进行防护，对安全有关的设备或系统实行监控，实现超速防护、列车间隔控制等功能。在列车运行控制系统的设计阶段，如果没有行之有效的设计手段和仿真环境，系统中各个核心模块设计完成后，都需要到现场进行多次重复的实验，从而导致时间和经济上的大量浪费。加之ATP系统本身复杂程度高、研发难度大，正是在这种情况下，提出对城市轨道交通ATP系统进行建模与仿真实现。 本论文主要是对城市轨道交通列车自动防护系统的研究，提出一种建立ATP防护模型的可行的方法和思路，并且提供相应的仿真环境。本文中，首先介绍了论文研究背景及内容，之后探讨了有关ATP系统的理论，通过对仿真建模方法的研究，阐述了车载设备速度控制曲线的计算方法，提出了一种基于预测控制和模糊控制的ATP速度防护控制算法，最终借助LabVIEW这种成熟的技术工具，进行了仿真分析，对所建立的模型进行仿真实现，验证了算法的可行性，并且在文中最后进行了研究工作总结并做出了下一步工作的展望。 |
| 作者： | 王晶 |
| 专业： | 信息管理 |
| 导师： | 张润彤 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 北京交通大学 |
| 学位年度： | 2009 |
| 正文语种： | 中文 |
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