原文传递
基于移动闭塞的城市轨道交通列车自动防护系统的设计与实现
| 论文题名： | 基于移动闭塞的城市轨道交通列车自动防护系统的设计与实现 |
| 关键词： | 城市轨道交通;信号系统;自动控制;自动防护;故障安全;移动闭塞 |
| 摘要： | 由于世界经济的快速发展以及城市人口的激剧增加，城市轨道交通已被世界各国城市作为解决城市交通问题的首选方案。作为一项大型基础设施，城市轨道交通主要包括土建工程、车辆和机电设备，而在机电设备中，信号系统是负责保障列车安全运行的核心设备。 列车自动防护系统是信号系统关键子系统之一，本课题就是进行“基于移动闭塞的列车自动防护系统开发平台”的研制。 本论文就城市轨道交通基于移动闭塞的列车自动防护系统的设计和实现进行了研究。论文首先简要介绍了城市轨道交通信号系统（又称：列车自动控制系统）概念、分类、组成以及发展现状，然后介绍了信号系统核心子系统列车自动防护（缩写：ATP）的功能及分类；接下来，论文重点对本人在课题中主要负责的轨旁ATP系统的硬件结构、软件结构及系统功能进行了阐述，并对关键技术及核心功能的实现进行了详细的论述。 在轨旁ATP系统设计过程中，需要考虑城市轨道交通高密度大客流的特点，因此其系统设计有别与传统的大铁路。同时系统设计基于最先进的无线CBTC系统，并兼容移动闭塞和固定闭塞制式，可以大大缩短行车间隔，提高运行效率。 轨旁ATP系统采用了三取二多机容错技术、多任务调度等技术，以满足高安全性，高可靠性要求，本文对这些技术的应用及实现进行了阐述。 |
| 作者： | 徐晓燕 |
| 专业： | 控制工程 |
| 导师： | 吴晓蓓;殷浩 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 南京理工大学 |
| 学位年度： | 2008 |
| 正文语种： | 中文 |
检索历史
应用推荐
