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城市轨道交通移动闭塞系统后备模式的研究
| 论文题名： | 城市轨道交通移动闭塞系统后备模式的研究 |
| 关键词： | 轨道交通;交通信号;移动闭塞系统;后备模式 |
| 摘要： | 移动闭塞系统是城市轨道交通信号控制系统未来的发展方向之一。通常情况下，移动闭塞系统工作在ATC模式。但是当环线、多个扩频电台、中央控制单元(“集中式”移动闭塞系统)等设备出现故障时，系统将无法工作在ATC模式下。为此，我们引入了后备模式的概念。后备模式是移动闭塞系统在非ATC模式下的一种简化运营。提供这种运营模式的设备被称为后备系统，它不但可以解决移动闭塞系统部分或全部故障的情况下，城市轨道交通正常运营的问题，而且能够解决移动闭塞系统正式开通前的临时过渡问题。 本文在结合IEEE标准以及国内外的工程实践的基础上，对后备系统进行了深入地研究，给出了后备系统的定义、功能、工作原理、设计要求。在现有的两种后备方案的基础上，提出了计轴+国内联锁的后备方案，并对其进行了详细设计。通过对系统能力、可靠性和安全性的分析，结果表明该方案能够满足设计要求。 |
| 作者： | 刘剑 |
| 专业： | 交通信息工程及控制 |
| 导师： | 肖宝弟 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 铁道部科学研究院 |
| 学位年度： | 2005 |
| 正文语种： | 中文 |
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