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基于MDA的ATP人机界面仿真研究
| 论文题名： | 基于MDA的ATP人机界面仿真研究 |
| 关键词： | 人机界面;模型驱动架构;用户界面模型;统一建模语言;列车控制系统;软件开发 |
| 摘要： | 目前我国铁路高速发展，铁路行车控制方式也发生了改变，由原来的地面信号显示方式，发展到现今根据地面发送的信息自动监控列车速度，由列车控制系统实施运行控制，通过人机界面显示给列车司机的方式。ATP人机界面作为列车司机与后台的列车控制系统沟通的唯一接口，其在整个列车运行过程中发挥着重要的作用。因此ATP人机界面的仿真具有非常重要的研究意义。 本文详细的介绍了模型驱动架构（MDA）的基本原理，阐述了MDA思想运用在界面仿真中的重要意义，首次将MDA思想引入到ATP人机界面的仿真研究中，提出了一套遵循MDA，并适合于ATP人机界面仿真的方法，对ATP人机界面的功能进行了仿真和实现。 首先，本文基于MDA软件开发思想，利用UML的用例图和顺序图分析ATP人机界面的需求。 其次，在需求分析的基础上，提出了ICV模型，作为ATP人机界面的平台无关模型，并使用UML语言描述模型的静态属性和动态属性。 最后，在平台相关模型的构建中，以LabVIEW为具体实现平台，制定详细的平台无关模型向平台相关模型的转换规则。转换规则分为两部分。一部分实现通讯功能，采用自动转换方式实现，以保证通讯的精确性。另一部分根据ICV模型的定义，构建ICV模型中的各个模块以及实现各个模块之间的交互，采用手动转换方式实现。最终完成ATP人机界面系统的仿真。 在本论文的研究过程中，深入贯彻MDA开发思想，达到了缩短软件开发时间，提高系统的精确性和增强系统的可移植性等方面的目的。所仿真的ATP人机界面满足需求，目前已用于CTCS-3级列车运行控制系统的评估与测试研究中。 |
| 作者： | 杜薇 |
| 专业： | 安全技术及工程 |
| 导师： | 郭北苑 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 北京交通大学 |
| 学位年度： | 2009 |
| 正文语种： | 中文 |
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