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浅埋既有人防隧道扩挖地铁车站施工技术研究
| 论文题名： | 浅埋既有人防隧道扩挖地铁车站施工技术研究 |
| 关键词： | 既有人防;浅埋暗挖法;控制爆破;监控量测分类;隧道开挖;洞室围岩应力;数值模拟;地铁车站 |
| 摘要： | 本文以重庆轨道交通1号线小什字车站隧道工程为背景，利用理论分析、数值模拟和现场实际施工验证等相结合的方法，对浅埋既有人防隧道扩挖大断面地铁车站施工技术进行了专门研究，成功的指导了施工，并可以在以后的工程中推广应用。通过综合技术研究，取得以下研究成果： （1）与普通大跨隧道相比，既有隧道开挖具有以下基本力学特性：①既有隧道的存在可以起到提前释放地应力的作用；②既有隧道扩挖的第一步是洞室围岩应力变化最剧烈的一步；③迅速形成大断面洞室，应力重分布变得很不利，需要强大的支护结构才可控制变形。 （2）数值模拟了中部开挖支撑先做法、中部开挖支撑后作法及CD法的施工过程，对三种方案的围岩应力、位移场、支撑受力及建筑物倾斜率等几个方面进行对比分析，综合考虑后，中部开挖支撑后作法最为合适，并通过现场施工监测，与数值模拟结果对比，证实了模拟的准确性。 （3）通过爆破震动监测数据反馈，优化爆破参数，最终给出了适合小什字车站隧道的控制爆破技术。该工程成功的爆破技术可以为以后类似工程提供参考。 |
| 作者： | 范宏柱 |
| 专业： | 桥梁与隧道工程 |
| 导师： | 黄明利 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 北京交通大学 |
| 学位年度： | 2009 |
| 正文语种： | 中文 |
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