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时速350km客运专线高性能混凝土耐久性研究
| 论文题名： | 时速350km客运专线高性能混凝土耐久性研究 |
| 关键词： | 高性能混凝土;客运专线;电通量;粉煤灰;线性回归分析;抗蚀系数;桥梁结构;耐久性设计 |
| 摘要： | 客运专线是以客运为主的快速铁路，以高速和快速为技术支撑，要求运行速度为200～350km/h。与传统铁路相比，时速350km的客运专线在桥梁结构、配筋率、主体结构材质等方面具有较高的要求，以满足客运专线正常使用年限的要求。评价高性能混凝土的耐久性，对桥梁结构的耐久性设计和正常使用承载力有极其重要的意义。 本文结合京沪高速铁路客运专线箱梁、桩基和承台的特点和强度、工作性、耐久性的要求，以耐久性为主要研究目标，通过混凝土电通量试验、渗水试验、快速冻融试验、抗硫酸盐侵蚀试验，获得高性能混凝土的各种试验数据，并整理分析，归纳总结，寻找规律，综合评定高性能混凝土的耐久性能。具体进行了如下几个方面的研究： 1、京沪高速铁路常州制梁厂实地考察，并收集高性能混凝土配合比、电通量、抗蚀系数等数据。设计配合比，利用常州制梁厂的原材料制作高性能混凝土试块，进行渗水实验、电通量实验，获得实验数据。 2、对电通量试验数据进行线性拟合，得出线性相关系数，绘制了水胶比、胶凝材料总量、矿掺比、粉煤灰含量、减水剂含量对HPC电通量的关系图和HPC电通量直方图，分析了各配合比因素对高性能混凝土抗氯离子渗透性的影响规律，以及进行机理分析，得出结论。 3、利用线性回归分析的数学方法，建立高性能混凝土各配合比因素和电通量之间的数学关系式，判别所建立的经验公式是否有效，并利用所得的经验公式进行配合比参数预测和控制。 4、对HPC抗冻性试验数据进行分析，依次绘制了HPC200次快速冻融后相对动弹性模量、质量损失率直方图，评价了客运专线高性能混凝土的抗冻性。 5、对HPC抗蚀系数进行分析，绘制出水胶比、胶凝材料总量、粉煤灰含量、矿粉含量与HPC抗蚀系数之间的影响曲线，解析了各配合比参数对HPC的抗硫酸盐侵蚀性能的影响规律，并进行机理分析。 6、综合评价某时速350km客运专线高性能混凝土的耐久性。 |
| 作者： | 王亮 |
| 专业： | 桥梁与隧道工程 |
| 导师： | 潘雨 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 北京交通大学 |
| 学位年度： | 2009 |
| 正文语种： | 中文 |
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