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相控开关技术在电力机车自动过分相中的应用研究
| 论文题名： | 相控开关技术在电力机车自动过分相中的应用研究 |
| 关键词： | 相控开关;自动过分相;暂态仿真;电力机车;选相控制 |
| 摘要： | 相控开关技术又称选相控制技术，其实质就是根据不同的负载特性，控制开关在电压或电流最有利的相位完成合闸或分闸，以缓解甚至消除开关分合过程所产生的过电压和涌流等电磁暂态过程，能有效提高开关的开断能力和系统稳定性，改善用户电能质量，已成为近年来开关智能化的前沿课题之 本文以真空开关选相投切电力机车负荷为重点，以消除开关过程所产生的电磁暂态过程为目的，首先介绍了相控开关技术的基本理论并分析该技术的关键问题。分析表明，电子操动的永磁机构结构简单、动作快、操作时间稳定、分散性小，能够很好地满足相控开关的基本要求。其次对电力机车过分相时的电气过程进行了深入的分析研究，为进一步研究暂态过程的控制提供了理论依据。 论文结合相控开关技术与电力机车柱上自动过分相系统，提出了选相位投切自动过分相真空开关的控制策略，对基于永磁操动真空开关的选相控制系统特性、控制精度要求进行了理论分析及仿真验证，为相控真空开关在电力机车自动过分相系统中的应用提供了理论参考与支持。 最后，在理论分析和仿真实验的基础上，论文提出了以MSP430F449为核心处理器的智能选相控制分相开关方案，该方案能够实现对牵引网电压和电流以及来车速度的实时监测，并实时计算电量过零点以控制分相开关在目标相位分合，通过光纤与牵引变电站进行通讯、采用无线射频模块实现选相控制系统与机车的通信，以解决数据共享以及调度灵活性的问题。 |
| 作者： | 张薇 |
| 专业： | 电力系统及其自动化 |
| 导师： | 刘承志 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2009 |
| 正文语种： | 中文 |
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