原文传递
新能源电动汽车惯性动力转换电能补偿充电系统
| 专利名称： | 新能源电动汽车惯性动力转换电能补偿充电系统 |
| 摘要： | 本发明实施例公开一种新能源电动汽车惯性动力转换电能补偿充电系统，包括电控踏板、电控开关、车轮传动轴、第一发电机、电动车传动箱、储能装置，电控踏板电连接电控开关，电控开关电连接第一发电机；电动车传动箱分别驱动连接车轮传动轴与输出轴，输出轴传动连接第一发电机，第一发电机的发电端电连接储能装置。当汽车行驶中需要减速时可以充分利用其惯性力，因为汽车行驶过程中是需要有慢减速和快减速的，系统在驾驶过程中自动转换，无需人工另外操作，系统可以自动完成电能补充充电过程，预计通过电能补充系统在每次充电完成后，可使续航里程增加40％以上。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 国家地区组织代码： | 江西;36 |
| 申请人： | 王典超 |
| 发明人： | 王典超 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请号： | CN201910020844.5 |
| 公开号： | CN109484171A |
| 代理机构： | 北京知呱呱知识产权代理有限公司 11577 |
| 代理人： | 丁彦峰;贺亚明 |
| 分类号： | B60K25/10(2006.01)I;B;B60;B60K;B60K25 |
| 申请人地址： | 332600 江西省九江市都昌县西湖金都12栋401 |
| 主权项： | 1.一种新能源电动汽车惯性动力转换电能补偿充电系统，其特征在于：包括电控踏板、电控开关、车轮传动轴、第一发电机、电动车传动箱、储能装置，其中所述电控踏板电连接电控开关，所述电控开关电连接第一发电机；所述电动车传动箱分别驱动连接车轮传动轴与输出轴，所述输出轴传动连接第一发电机，所述第一发电机的发电端电连接储能装置。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
检索历史
应用推荐
