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原文传递一种重联四辆编组城际动车组受电弓选择控制方法

专利名称：	一种重联四辆编组城际动车组受电弓选择控制方法
摘要：	一种重联四辆编组城际动车组受电弓选择控制方法，其特点为：主控动车组和从控动车组分别按照非重联运行时受电弓的选择策略初步确定各自使用的受电弓，两个动车组的中央控制单元根据重联方式和初步受电弓选择结果，确定受电弓最终选择结果，以尽量避免在不同重联方式下两列动车组升起两个相邻受电弓的情况，并且尽可能保证两列动车组使用的受电弓均为前弓或均为后弓，从而降低因两个使用的受电弓距离较近，产生的对从控动车组受电弓不利影响的风险。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	吉林;22
申请人：	中车长春轨道客车股份有限公司
发明人：	刘晓磊;李海龙;许杰
专利状态：	有效
申请号：	CN201811465747.9
公开号：	CN109484194A
代理机构：	长春众益专利商标事务所(普通合伙) 22211
代理人：	余岩
分类号：	B60L5/28(2006.01)I;B;B60;B60L;B60L5
申请人地址：	130061 吉林省长春市青荫路435号
主权项：	1.一种重联四辆编组城际动车组受电弓选择控制方法，其特征在于包括：S101、司机室的远程输入/输出单元采集受电弓扳键开关的状态；S102、主控车中央控制单元接收受电弓控制指令，将受电弓控制指令发送至从控车中央控制单元；S103、主控车中央控制单元和从控车中央控制单元分别按照动车组非重联运行时的受电弓选择策略，进行初步受电弓选择；S104、主控车中央控制单元和从控车中央控制单元分别将受电弓初步选择结果发送给从控车中央控制单元和主控车中央控制单元；S105、主控车中央控制单元和从控车中央控制单元根据主控车某一受电弓被选择请求升起和从控车某一受电弓被选择请求的初步选择结果，判断是否满足以下重联动车组受电弓调整条件，如果是，进入步骤S106；否则进入步骤S107；S106、主控车中央控制单元和从控车中央控制单元分别根据重联动车组受电弓选择控制方法调整受电弓选择结果；S107、生成最终受电弓选择结果；所述重联动车组受电弓调整条件如下：所述主控车2受电弓被初步选择请求升起，且所述从控车2车受电弓也被初步选择请求升起时，若重联方式为所述主控车4车与所述从控车4车联挂，当所述从控车3车受电弓能用时，则将所述从控车使用的受电弓调整为所述从控车3车受电弓；若重联方式为所述主控车1车与所述从控车1车联挂，当所述主控车3车受电弓能用时，则将所述主控车使用的受电弓调整为所述主控车3车受电弓；所述主控车3受电弓被初步选择请求升起，且所述从控车3车受电弓也被初步选择请求升起时，若重联方式为所述主控车4车与所述从控车4车联挂，当所述主控车2车受电弓能用时，则将所述主控车使用的受电弓调整为所述主控车2车受电弓；若重联方式为所述主控车1车与所述从控车1车联挂，当所述从控车2车受电弓能用时，则将所述从控车使用的受电弓调整为所述从控车2车受电弓；所述主控车2受电弓被初步选择请求升起，且所述从控车3车受电弓也被初步选择请求升起时，若重联方式为所述主控车4车与所述从控车1车联挂，当所述从控车2车受电弓能用时，则将所述从控车使用的受电弓调整为所述从控车2车受电弓；若重联方式为所述主控车1车与所述从控车4车联挂，当所述主控车3车受电弓能用时，则将所述主控车使用的受电弓调整为所述主控车3车受电弓；所述主控车3车受电弓被初步选择请求升起，且所述从控车2车受电弓也被初步选择请求升起时，若重联方式为所述主控车4车与所述从控车1车联挂，当所述主控车2车受电弓能用时，则将所述主控车使用的受电弓调整为所述主控车2车受电弓；若重联方式为所述主控车1车与所述从控车4车联挂，当所述从控车3车受电弓能用时，则将所述从控车使用的受电弓调整为所述从控车3车受电弓。
所属类别：	发明专利