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原文传递触地刹车系统

专利名称：	触地刹车系统
摘要：	所述触地刹车系统，包括触地板、立柱、伸缩架以及控制伸缩架动作的控制机构，其中立柱至少由一根前立柱和一根后立柱组成，前立柱略长于后立柱，立柱两端为活节，一端通过螺栓栓接在汽车底盘上，另一端栓接在触地板上，触地板中心靠后栓接伸缩架前端活节，伸缩架后端活节栓接到汽车底盘的近尾部，脚踩刹车时，控制机构控制伸缩架伸长，推动触地板从后向前渐进式增大接触路面，响应驾驶员想要的点刹或止动的刹车效果，这种基于电子系统与硬件的基础设防，安全性能高，且结构简单，易于实现，可应用到基于公路行驶的车辆，有效降低高速路上因刹车皮焦硬等硬件设施引发的交通事故。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	广东;44
申请人：	覃盛安
发明人：	覃盛安;覃雷
专利状态：	有效
申请号：	CN201811595738.1
公开号：	CN109484378A
分类号：	B60T1/14(2006.01)I;B;B60;B60T;B60T1
申请人地址：	528225 广东省佛山市南海区狮山中心城区华涌三约村新村二巷
主权项：	1.所述触地刹车系统，包括触地板、立柱、伸缩架以及控制伸缩架伸缩动作的控制机构在内的组成件，其特征在于：机械部件中的立柱至少由一根前立柱和一根后立柱组成，立柱两端为活节，一端栓接车身，一端栓接触地板，触地板中心靠后栓接伸缩架一端的活节，伸缩架另一端活节栓接到靠车尾的部位，前立柱略长于后立柱，刹车时，控制机构伺服响应，控制伸缩架驱动触地板，从后到前渐进式触地，到触地板全部着地，最后车轮离地，形成通过车身随运动力学的合力结构特点改变车身与路面的角度，以克服车辆在高速运动中产生向前上方的斜拉力，即反动力阻力使车辆快速稳定停止，而对司乘人员不产生强烈的影响；行走时，控制机构控制伸缩架回位，驱动触地板带动所有立柱贴附于车身。
所属类别：	发明专利