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主减速器油封渗漏油的分析与改进
| 论文题名： | 主减速器油封渗漏油的分析与改进 |
| 关键词： | 汽车;主减速器;油封唇口;渗漏;有限元模型 |
| 摘要： | 目前，国外汽车行业广泛采用CAD/CAE/CAM技术进行汽车前后桥的优化设计，大大缩短了产品开发周期和制造周期，提高了产品的质量，降低了生产成本。相比之下，我国汽车行业还有很大差距，参与国际竞争的能力还很弱。针对目前国内汽车零部件行业以及国际汽车零部件工业的发展，结合我国实际情况，采取有利措施，提高我国汽车零部件工业的竞争力。本课题以我公司主导产品1080主减速器油封渗漏油为研究对象，其主要研究内容如下： 一、基于ANSYS软件，详细介绍了其基本功能、基本建模方法。针对油封的具体结构，详细分析了创建油封有限元模型的具体建模方案与步骤。 一、根据油封有限元模型，在静态下对影响油封唇口接触压力大小及分布的因素进行分析。分析计算了油封唇口接触宽度、过盈量、腰部厚度以及油封后唇角大小对油封唇口接触压力大小及分布的影响。 三、根据油封有限元分析，提出提高油封性能的方法。从主体材料选择、耐磨性改善、唇部和防尘唇部结构参数选取方面探讨提高油封性能的方法。耐磨性改善主要是在唇部镶嵌聚乙烯四氟薄片，并对镶嵌后的油封进行有限元分析；根据有限元分析的结果，重新设计所需的油封唇口参数。 最后，阐述油封的正确使用方法。解决漏油问题不仅要提高油封质量，开发新式油封，提高相关配件的质量，同时注重装配过程，这样才能有效解决问题。设计并使用油封装配专用工装，将大大提高油封的使用寿命。 |
| 作者： | 李新军 |
| 专业： | 机械工程 |
| 导师： | 范波涛 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 山东大学 |
| 学位年度： | 2009 |
| 正文语种： | 中文 |
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