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原文传递高速铁路箱梁无动力换装架

专利名称：	高速铁路箱梁无动力换装架
摘要：	一种高速铁路箱梁无动力换装架，包括有支腿I和支腿II，支腿I和支腿II之间为运梁车的驶入道路，支腿I顶部设有销接法兰，支腿II的顶部通过回转转盘连接有回转横梁；运梁车驶入前，回转横梁位于与道路平行方向，运梁车驶入后，旋转回转横梁穿过运梁车与箱梁梁体之间的空隙；运梁车向上顶起回转横梁并带动两侧的支腿I和支腿II上升，通过插销及销孔定位支腿I和支腿II的高度。本实用新型通过上述结构，解决了现有技术中存在的大型起重设备前期成本高，使用维护困难，起重吊装风险较大的技术问题，提供了一种成本低廉、使用方便、易于维修的高速铁路箱梁无动力换装架。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	辽宁;21
申请人：	中铁九局集团第四工程有限公司;中铁九局集团有限公司
发明人：	李润伟;刘丰林;杨柳枝
专利状态：	有效
申请号：	CN201820971721.0
公开号：	CN208632969U
代理机构：	沈阳杰克知识产权代理有限公司 21207
代理人：	郑贤明
分类号：	E01D21/00(2006.01)I;E;E01;E01D;E01D21
申请人地址：	110000 辽宁省沈阳市沈河区敬宾街3-1号
主权项：	1.高速铁路箱梁无动力换装架，其特征在于：包括有支腿I(5)和支腿II(2)，支腿I(5)和支腿II(2)之间为运梁车(9)的驶入道路，所述的支腿I(5)和支腿II(2)均为抽拉式可升降箱体架构，支腿I(5)顶部设有销接法兰(4)，支腿II(2)的顶部通过回转转盘(3)连接有回转横梁(1)；运梁车(9)驶入前，回转横梁(1)位于与道路平行方向，运梁车(9)驶入后，旋转回转横梁(1)穿过运梁车(9)与箱梁梁体(10)之间的空隙，并将回转横梁(1)与销接法兰(4)相连接；运梁车(9)向上顶起回转横梁(1)并带动两侧的支腿I(5)和支腿II(2)上升，通过设置在支腿I(5)和支腿II(2)上的插销及销孔(6)定位支腿I(5)和支腿II(2)的高度。
所属类别：	实用新型