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原文传递一种滑步车的吸震车架

专利名称：	一种滑步车的吸震车架
摘要：	本实用新型涉及一种滑步车的吸震车架。包括车架主梁，在车架主梁的首端固接有头管、尾端固接有座管；在座管的底端固接有连接件，在连接件的两个端面上均铰接有后叉腿，在后叉腿的尾端均设有后叉片；在两个后叉腿之间固接有桥接管，在桥接管和座管之间设有第一吸震机构，还包括设置在后叉腿和座管之间的第二吸震机构；第一吸震机构包括在桥接管上固接的支管，在座管上固接有连接管；在支管和连接管之间设有胶块；第二吸震机构包括在两个后叉腿之间固接的桥接板，在座管上固接有顶紧板；在桥接板和顶紧板之间设有与桥接板固接的顶紧杆；在顶紧杆和顶紧板之间设有与顶紧板连接的胶塞，胶塞与顶紧杆的首端相抵。本实用新型结构简单合理且减震效果好。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	天津;12
申请人：	天津市金轮信德车业有限公司
发明人：	杨玉峰
专利状态：	有效
申请号：	CN201821294420.5
公开号：	CN208630762U
分类号：	B62K9/00(2006.01)I;B;B62;B62K;B62K9
申请人地址：	301700 天津市武清区南蔡村镇
主权项：	1.一种滑步车的吸震车架，其特征是：包括车架主梁(8)，在车架主梁(8)的首端固接有头管(9)、尾端固接有座管(10)；在座管(10)的底端固接有横向设置的圆柱形的连接件(7)，在连接件(7)的两个端面上均铰接有后叉腿(2)且两个后叉腿(2)对称设置，在后叉腿(2)的尾端均设有后叉片(1)；在两个后叉腿(2)之间固接有桥接管(15)，在桥接管(15)和座管(10)之间设有第一吸震机构，还包括设置在后叉腿(2)和座管(10)之间的第二吸震机构；第一吸震机构包括在桥接管(15)上固接的向车架主梁(8)的首端方向延伸的支管(14)，在座管(10)的后部固接有与支管(14)共轴线设置的连接管(11)；在支管(14)和连接管(11)之间设有与二者的端部相抵且具有弹性的胶块(13)；第二吸震机构包括在两个后叉腿(2)之间固接的桥接板(3)，在座管(10)的下部固接有与桥接板(3)平行设置的顶紧板(6)；在桥接板(3)和顶紧板(6)之间设有与桥接板(3)相固接的顶紧杆(4)，顶紧杆(4)的轴线与桥接板(3)和顶紧板(6)的相向面垂直；在顶紧杆(4)和顶紧板(6)之间设有与顶紧板(6)相连接的胶塞(5)，胶塞(5)具有弹性且与顶紧杆(4)的首端相抵。
所属类别：	实用新型