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YC4112ZLQ四气涡轮增压中冷柴油机的开发试验研究
| 论文题名： | YC4112ZLQ四气涡轮增压中冷柴油机的开发试验研究 |
| 关键词： | 柴油机;四气门;优化;匹配;排放 |
| 摘要： | 该文主要介绍了YC4112ZLQ增压中冷柴油机改为四气门后提高性能、降低排放使之达到欧洲Ⅱ号标准的研究过程.为了满足越来越严格的柴油机排放法规,各国生产厂商和研究机构都致力于将汽油机四气门技术应用到柴油机上.该课题的意义正在于四气门技术在YC4112ZLQ上的应用,以期提高其性能的同时降低排放,以满足国内日益严格的排放法规要求.该文采用了理论计算与试验研究相结合的研究方法.首先进行理论计算,其次再进行烦琐的试验匹配.提高性能和降低排放的具体措施是四气门缸盖涡流比的优化、进排气系统的改进(主要包括增压系统匹配、凸轮轴的局部优化、脉冲排气管的试应用、进气压力、温度调整等)、燃烧系统的改进(主要包括压缩比的提高、涡流比的匹配、油嘴突出高度的调整等)、供油系统的改进(主要包括7孔喷油器的应用、供油提前角的调整等),除此之外对降低机油消耗率也进行了初步的研究.试验证明,通过各系统的优化与匹配,明显的改善了发动机的性能,同时降低了排放.与原机相比NOx下降了14％,PM下降了4%,HC下降了20.8%,CO下降了16.7%.研究过程中采用AVL670燃烧系统分析仪与德国FEV排放测量系统,对许多重要方案进行了对比测试与研究,文中对各方案进行了详细的对比研究.经过努力成功地使YC4112ZLQ四气门涡轮增压中冷柴油机达到预期性能目标,并成功通过了欧洲Ⅱ号排放法规. |
| 作者： | 盛迪 |
| 专业： | 动力机械及工程 |
| 导师： | 喻锡臣;邱瑞兴 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 广西大学 |
| 学位年度： | 2004 |
| 正文语种： | 中文 |
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