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青藏铁路多年冻土区桥梁桩基施工若干技术研究
| 论文题名： | 青藏铁路多年冻土区桥梁桩基施工若干技术研究 |
| 关键词： | 桥梁桩基;青藏铁路;多年冻土区;进度控制;施工质量;施工进度 |
| 摘要： | 青藏铁路的建设是党中央、国务院作出的重大战略决策，是几代中央领导关心和全体中国人民共同努力的结晶，是西部开发的标志性工程，举世瞩目，意义重大。 青藏高原具有独特的高原自然环境和气象条件，由于青藏铁路格尔木至拉萨段需要横穿青藏高原550km的多年冻土地带，故而其在修建过程中面临着多年冻土、高寒缺氧、环境保护三大难题。据此为基点，论文以青藏铁路19标段为工程依托，通过一系列研究探讨，旨在从一定程度上解决上述三大难题。首先，论文结合高原冻土区地质条件与环境气候特征，深入分析了桥梁桩基旋挖钻机开挖成孔、冲击钻机开挖成孔和人工开挖成孔三种施工工艺，并将此三种方法进行有机结合与调整，提出了青藏铁路19标段相异承载力冻土区桥梁桩基开挖最合理有效的施工手段，从而解决了冻土区桥梁桩基施工质量与进度控制的关键问题，合理配置了施工与自然资源。其次，论文根据多年冻土区桩基灌注过程中的特殊要求，研究了高原冻土区混凝土性能、强度、灌注温度、时间及养护等问题，提出了高原冻土区桥梁桩基的具体灌注方案，确保了桩基的成桩质量。另外，论文通过探讨高寒缺氧与环境保护问题，总结归纳出青藏铁路修建工程中适宜的施工安全与环境保护机制及相应的高原保健防范措施。 本论文的研究工作在一定程度上确保了青藏铁路桥梁桩基的施工质量和施工进度，有力地推动了青藏铁路修筑的建设步伐，也为今后青藏铁路运营的安全与稳定打下坚实的基础。同时，本论文的研究成果亦对高原多年冻土区路桥梁桩基施工技术理论作出了有益的完善与补充，可为日后国内外类似工程施工提供重要的理论指导和借鉴，意义较为显著。 |
| 作者： | 邓婷 |
| 专业： | 水利工程 |
| 导师： | 许文年;周志东 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 三峡大学 |
| 学位年度： | 2009 |
| 正文语种： | 中文 |
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