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纳米流体在发动机散热系统中的应用研究
| 论文题名： | 纳米流体在发动机散热系统中的应用研究 |
| 关键词： | 汽车发动机;散热系统;纳米流体 |
| 摘要： | 随着汽车工业的发展，汽车工业的能源消耗不断加剧。排放要求的提高对合理利用燃料提出了新的要求。但发动机散热成为提高发动机效率的瓶颈之一，传统的冷却液已经逐渐不能满足冷却系统的要求，除了开发更为高效的换热器，开发新型的传热冷却液也成为发展方向之一。 本文在总结纳米流体相关研究的基础上，对氧化铝-水/乙二醇纳米流体进行了研究。建立换热器性能实验台，对体积率为0.5％、1％、1.5％、2％，流量为0.5L/min～1L/min，入口温度为70℃、80℃和90℃，颗粒直径为10nm,30nm,60nm的情况下的氧化铝—水/乙二醇纳米流体的对流换热性能进行了试验研究。利用ε-NTU方法得到了纳米流体的对流换热系数关联式。进一步研究了纳米材料体积率，粒径等参数对换热强化的影响。在此基础上，利用整车热系统管理软件KULI 分析了采用纳米流体后对发动机散热及其性能的影响。 结果表明： （1）纳米颗粒尺寸的减小，体积率的增加，温度的上升，流量的加大可以改善传热。 （2）体积率的增大可以改善流体的换热，但是也会增加流体的粘度，加大流动的压降。 （3）纳米流体可以改善发动机冷却系统的性能，方针结果表明，在汽车极限工况时，采用纳米流体的发动机冷却系统能够有效地降低水箱温度，防止水箱内冷却液开锅；同时能够有效地降低空气温度，改善发动机舱内冷却效果。 |
| 作者： | 王玮 |
| 专业： | 制冷与低温工程 |
| 导师： | 陈江平 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 上海交通大学 |
| 学位年度： | 2009 |
| 正文语种： | 中文 |
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