详情

原文传递一种智能网联汽车线控制动装置

专利名称：	一种智能网联汽车线控制动装置
摘要：	一种智能网联汽车线控制动装置是在汽车制动主缸与制动踏板之间增加线控制动总成，线控制动总成内包含解耦腔和助力腔。制动系统动力源来自外部的增压器总成，由电机驱动柱塞泵将制动液从储液罐中泵入高压蓄能器储存待用。在制动时，使用电磁阀控制将高压蓄能器中的高压油注入线控制动总成的助力腔，高压推动制动主缸产生制动力。在线控制动总成的解耦腔上，集成霍尔式行程传感器，用于感知驾驶员控制制动踏板的动作意图。在线控制动总成阀体上设置制动踏板行程模拟器，用于制动踏板与制动主缸间解耦，将一部分制动踏板行程的液压注入到制动踏板模拟器中，配合车辆能量回收系统将车辆动能转化为电能储存到电池中。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	吉林;22
申请人：	吉林大学
发明人：	刘富;刘云
专利状态：	有效
申请号：	CN201811387479.3
公开号：	CN109532802A
代理机构：	长春吉大专利代理有限责任公司 22201
代理人：	朱世林;胡景阳
分类号：	B60T13/14(2006.01)I;B;B60;B60T;B60T13
申请人地址：	130012 吉林省长春市前进大街2699号
主权项：	1.一种智能网联汽车线控制动装置,由线控制动总成(101)和增压器总成(201)两部分组成；所述线控制动总成(101)安装在汽车发动机仓内的前围板(001)上，同时连接整车制动系统(003)；其特征在于：所述线控制动总成(101)主要包括制动主缸总成(103)、储液罐总成(104)、制动阀体总成(105)三大总成；所述制动主缸总成(103)主体与储液罐总成(104)同普通汽车制动系统产品一样；所述的制动阀体总成(105)在阀体(110)上设置霍尔行程传感器(111)、制动踏板模拟器(112)、解耦腔(113)、助力腔(114)和阻断器(115)；所述霍尔行程传感器(111)安装在阀体(110)外部侧壁上，所述制动踏板模拟器(112)与解耦腔(113)通过阀体(110)内部管路(116)连接，解耦腔(113)的进油管(145)与储液罐总成(104)连接；助力腔(114)内有3条不同孔径的进油孔I(151)与增压器总成(201)连接，并由3组电磁阀组件I(152)控制；助力腔(114)内有1条出油孔I(153)与储液罐总成(104)连接，并由1组电磁阀组件II(154)控制；解耦腔(113)与助力腔(114)之间由阻断器(115)隔开，阻断器(115)使用开口挡圈II(161)固定在阀体(110)上；阻断器(115)中间有传力杆(162)，传力杆(162)与制动主缸总成(103)的第一活塞(106)连接；所述增压器总成(201)主要包括高压蓄能器(210)、增压器阀体(220)、柱塞泵组(230)、电机(240)和压力传感器(250)组成，高压蓄能器(210)与汽车系统中常见的氮气高压储能设备一样，增压器阀体(220)内部设有油路单向阀(221)及油路管道(222)，增压器阀体(220)上设有出油孔II(223)与制动阀体总成(105)上助力腔(114)的进油孔(151)连接，增压器阀体(220)上设有进油孔II(224)与储液罐总成(104)连接,增压器阀体(220)上安装压力传感器(250)探测高压蓄能器(210)的液压信号,增压器阀体(220)上安装有柱塞泵组(230)，柱塞泵组(230)有三组柱塞泵(231)，中心为带有轴承(232)的偏心轮(233)，轮轴(234)由外部电机(240)驱动。
所属类别：	发明专利