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原文传递一种可变换轨距齿轨卡轨车动力单元

专利名称：	一种可变换轨距齿轨卡轨车动力单元
摘要：	本发明公开了一种可变换轨距齿轨卡轨车动力单元，包括动力单元框架、动力部一、动力部二、轨道、动力部上框架、支撑块组合一、动力部下框架、行走轮固定架A、行走轮、导向轮、支撑块组合二、制动装置、液压马达、动力部减速机、针形销齿轮、900轨距轨道、行走轮固定架B和600轨距轨道。本发明的有益效果是：可变换轨距，在不改变主框架的前提下能同时适应2种轨距，即600轨距和900轨距，这两种轨距也是目前煤矿运输行业运用最广泛的2种轨距，这样做可使得产品的适应性更强，制造成本更低，投入更少，并采用卡轨式设计，能防止动力单元掉道，杜绝脱轨的发生。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	沙尔夫矿山机械（徐州）有限公司
发明人：	宋冠军;李节;范芳飞;李军伟;朱鹏;汪秀;杜建宾;苗生
专利状态：	有效
申请号：	CN201910021864.4
公开号：	CN109532923A
代理机构：	徐州创荣知识产权代理事务所(普通合伙) 32353
代理人：	于浩
分类号：	B61F7/00(2006.01)I;B;B61;B61F;B61F7
申请人地址：	221000 江苏省徐州市经济技术开发区科技创业园C区5号厂房
主权项：	1.一种可变换轨距齿轨卡轨车动力单元，其特征在于：包括动力单元框架(1‑1)、动力部一(1‑2)、动力部二(1‑3)、轨道(1‑4)、动力部上框架(2‑1)、支撑块组合一(2‑2)、动力部下框架(2‑3)、行走轮固定架A(2‑4)、行走轮(2‑5)、导向轮(2‑6)、支撑块组合二(2‑7)、制动装置(2‑8)、液压马达(2‑9)、动力部减速机(2‑10)、针形销齿轮(3‑1)、900轨距轨道(3‑2)、行走轮固定架B(3‑3)和600轨距轨道(3‑4)；所述动力单元框架(1‑1)、动力部一(1‑2)、动力部二(1‑3)和轨道(1‑4)构成该齿轨卡轨车核心部件的动力单元，所述动力单元框架(1‑1)支撑该齿轨卡轨车的动力部和主机，所述动力部一(1‑2)和动力部二(1‑3)分别安装在动力单元框架(1‑1)内，所述动力部一(1‑2)和动力部二(1‑3)分别与轨道(1‑4)上的齿条啮合，且所述轨道(1‑4)包括900轨距轨道(3‑2)和600轨距轨道(3‑4)，所述动力部一(1‑2)和动力部二(1‑3)上的行走轮(2‑5)和轨道(1‑4)上平面接触，且所述行走轮(2‑5)能在轨道(1‑4)上滚动滑行，所述导向轮(2‑6)位于轨道(1‑4)两侧的Z型轮廓内，所述动力部上框架(2‑1)、支撑块组合一(2‑2)、动力部下框架(2‑3)、行走轮固定架A(2‑4)、行走轮(2‑5)、导向轮(2‑6)、支撑块组合二(2‑7)、制动装置(2‑8)、液压马达(2‑9)和动力部减速机(2‑10)构成该齿轨卡轨车的动力部，所述动力部上框架(2‑1)、动力部下框架(2‑3)和支撑块组合一(2‑2)通过螺栓连接在一起，所述行走轮固定架A(2‑4)通过螺栓和动力部下框架(2‑3)连接在一起，所述支撑块组合二(2‑7)通过螺栓和行走轮固定架A(2‑4)连接在一起，所述行走轮(2‑5)通过螺栓和行走轮固定架A(2‑4)连接在一起，所述导向轮(2‑6)通过螺栓和动力部下框架(2‑3)连接在一起，所述液压马达(2‑9)与动力部减速机(2‑10)通过螺栓机械连接，动力部减速机(2‑10)的输出端与针型销齿轮(3‑1)通过螺栓机械连接，所述行走轮固定架B(3‑3)安装在行走轮的下方。
所属类别：	发明专利