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一种车载地铁限界检测方法及其检测系统
| 专利名称： | 一种车载地铁限界检测方法及其检测系统 |
| 摘要： | 本发明公开了一种车载地铁限界检测方法及其检测系统，属于轨道交通的技术领域，在车辆实际运行工况下精确测量车轮相对于轨道平面的动态偏移量、转向架系统相对于轮对的偏移量、车体相对于转向架的偏移量，通过位移、倾角叠加算法推算一系弹簧、二系弹簧上的偏移量，并将所述位移和倾角偏移量作为参数，计算在同一坐标系下车辆限界坐标值，并在基准坐标系下输出车辆限界轮廓线，实现了基于实测偏移量数据的车辆动态限界检测，无需模拟及仿真；还可实现车载检测，优于限界标准中的静态限界，对于车辆动态限界的检测更加精准。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 国家地区组织代码： | 四川;51 |
| 申请人： | 成都天佑路航轨道交通科技有限公司 |
| 发明人： | 林建辉;陈春俊;陈双喜;屈国庆;杨岗;张敏 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请号： | CN201811386614.2 |
| 公开号： | CN109532937A |
| 代理机构： | 成都顶峰专利事务所(普通合伙) 51224 |
| 代理人： | 杨军 |
| 分类号： | B61K9/02(2006.01)I;B;B61;B61K;B61K9 |
| 申请人地址： | 610000 四川省成都市双流区西南航空港经济开发区工业集中区六期西南交通大学研究院内 |
| 主权项： | 1.一种车载地铁限界检测方法，其特征在于，包括以下步骤：(1)定义基准坐标系：基准坐标系用以定义车辆检测断面的车辆限界位置坐标，绘制动态限界轮廓；(2)检测偏移量：分别检测车辆的轮对相对于轨道平面的动态偏移量、转向架相对于轮对的偏移量、转向架相对于车体偏移量和车体偏移量；(3)检测倾角方向：检测车体和转向架的倾角方向；(4)获取车辆限界轮廓线：计算同一坐标系下车辆动态限界坐标值，在建立的基准坐标系下输出车辆限界轮廓线。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
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