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高寒区缓粘型沥青缓粘特点及机理研究
| 论文题名： | 高寒区缓粘型沥青缓粘特点及机理研究 |
| 关键词： | 沥青胶体结构;缓粘特点;缓粘机理;微观测试 |
| 摘要： | 沥青路面在我国公路建设中占主导地位,由于沥青材料的感温性能和粘弹塑性,必须将沥青加热到足够高的温度才能满足拌和压实所需的粘度,因此沥青路面大多采用热拌沥青混合料(HMA)。然而热拌工艺温度高,会导致沥青老化以及带来能源浪费,环境污染等危害。 青藏高原地区的海拔高,气压低,在此地区使用HMA并不能达到一般地区的使用效果,会损失掉部分路用性能;其次,热拌沥青混合料的可施工温度要求较高,造成工程进度缓慢,延长工期。同时,还会造成环境的破坏、能源的大量消耗和人类生存圈的缩小。因此,研制一种能够在加热到较低温度下达到所需粘度,温度降低时粘度缓慢恢复的新型缓粘沥青对改善上述特殊地区路面施工的缺点有着重要的意义。 从沥青胶体结构对粘度的影响出发分析粘度变化特性并提出缓粘理念,然后进一步分析缓粘沥青缓粘原理,对缓粘沥青提出要求;根据缓粘沥青的要求及缓粘原理对所需的缓粘沥青改性剂即缓粘剂进行分子设计以达到所需的结构与性能,并进行合成以及表征。对SK、SBS、盘锦沥青掺加缓粘剂后进行耐久性分析,结果表明缓粘沥青热老化性能和基质沥青相当,其抗紫外老化能力较基质沥青有一定程度的提高。最后通过宏观理论分析和微观测试两方面综合分析了缓粘型沥青的缓粘机理。 |
| 作者： | 段炎红 |
| 专业： | 材料工程 |
| 导师： | 李炜光 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 长安大学 |
| 学位年度： | 2013 |
| 正文语种： | 中文 |
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