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基于CAN总线的混合动力车辆仪表系统设计
| 论文题名： | 基于CAN总线的混合动力车辆仪表系统设计 |
| 关键词： | CAN总线;混合动力车;仪表系统;嵌入式操作系统 |
| 摘要： | 在混合动力车辆中，增加了整车控制器、动力电池组、电机等特殊而关键的零部件，这些部件的运行及状态参数对整车性能及驾驶员行车安全起着重要作用；同时，传统的车况信息，如车速，发动机转速，水温，油量等信息也至关重要，因此，开发出一套既可以显示整车运行状态及动力电池组SOC等混合动力车辆特有信息，又可以显示传统车辆状况信息的仪表系统尤为必要。论文主要研究内容如下： 首先进行了仪表系统的总体方案设计，将仪表系统按照输入、输出分为两大部分，输入信号采集CAN信号、A/D信号和I/O信号，将采集的信号处理后，进行输出，输出途径有两种，一种是传统指针式仪表，用来指示车速、发动机转速等；一种是液晶仪表，用来显示混合动力车辆工况信息和车辆附件信息。 其次介绍了仪表的硬件系统设计，包括主控制器的选型、CAN收发芯片的电路设计、利于步进电机带动的指针式仪表设计方法等，并着重阐述了液晶仪表模块的接口及显示芯片外围电路设计方法，还介绍了硬件抗干扰方面的一些设计思想。 最后是基于嵌入式操作系统OSEKturbo的软件系统设计介绍。首先阐述了引入实时操作系统的必要性，介绍了OSEK/VDX规范以及基于该规范的OSEKturbo实时操作系统，并详细说明了在仪表控制软件里的任务划分、调度以及中断的设置，该章的最后介绍了液晶动画显示的设计方法。 综上所述，论文以车用仪表、CAN总线、实时操作系统为研究对象，提出了一种混合动力车用仪表系统的设计方案，并给出了软硬件设计过程。该系统已经成功地应用与某混合动力样车上。 |
| 作者： | 王亚飞 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 殷承良 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 上海交通大学 |
| 学位年度： | 2008 |
| 正文语种： | 中文 |
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