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安全气囊防护的仿真模型及实验系统研究
| 论文题名： | 安全气囊防护的仿真模型及实验系统研究 |
| 关键词： | 安全气囊防护;汽车安全;碰撞安全性;静态试验系统;仿真模型 |
| 摘要： | 近年来，汽车交通事故每年在全世界导致大量的人员伤亡和经济损失，迫使各国政府和汽车生产企业投入大量的人力和物力从事汽车安全性研究。在我国，由于高速公路建设和现代汽车工业的不断发展等诸多因素导致近年来汽车安全事故的损失逐年上升，而且人们对汽车安全性能的关注程度比以前有很大的提高，这些因素促使我们必须制定严格的汽车安全法规和重视对汽车安全领域的科学研究来促进汽车安全性的提高。 安全气囊作为一种有效的碰撞损伤防护装置已广泛地应用在现代汽车中，但是，安全气囊在防止汽车乘员发生严重碰撞损伤和死亡的同时，由于气囊展开而导致的损伤事故以及因气囊质量而引发的纠纷仍有发生。为了进一步提高安全气囊的防护效果，本文对安全气囊系统的关键要素和涉及到的问题进行了剖析和研究;研究了国内外汽车碰撞安全性的发展水平、试验研究现状和相关法规标准;对实车碰撞的试验方法和试验设备进行了介绍。 接着本文介绍了目前安全气囊静态试验中所存在成本高、时间长、有污染的问题，提出了减少以上缺点的试验装置设计思路，参与设计了一套以压缩空气作为气囊气源，包括空气压缩机、压力容器、大通径电磁阀为主要装置的试验系统。通过引入热力学的模型，根据质量流量公式方程组计算出压力容器的关键参数。根据试验数据的采集系统要求，选择试验所需的压力传感器。为了保证试验的顺利进行，制定了整个试验系统的操作流程，规范了试验的环境要求。为了节省研究时间，将采集的数据建立了有限元仿真模型，可以通过仿真部分取代实际试验。试验结果证明，该试验系统较传统试验装置减少了成本，节约了试验时间并无污染问题。本试验装置不仅可以用于安全气囊静态试验，同假人模型结合以后，还可以进行离位乘员伤害的试验研究。 |
| 作者： | 章剑雄 |
| 专业： | 电子与通信工程 |
| 导师： | 刘功申;汤荣生 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 上海交通大学 |
| 学位年度： | 2007 |
| 正文语种： | 中文 |
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