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原文传递一种用于新能源车上的新能源电池的防撞装置

专利名称：	一种用于新能源车上的新能源电池的防撞装置
摘要：	本发明涉及新能源利用领域，公开了一种用于新能源车上的新能源电池的防撞装置，包括电池箱，电池箱安放在活塞架中，活塞架一端插接第一气压调节箱，并能在第一气压调节箱中滑动，活塞架插接第一气压调节箱的一端连接有第一活塞头，第一活塞头卡接在第一气压调节箱内部，紧贴第一气压调节箱的一圈内壁，第一活塞头可从第一气压调节箱内部一端向内部的另一端滑动，第一气压调节箱可调节第一活塞头与其构成的封闭空间内的气压压强。本装置可以抵抗侧向冲击，汽车飞跃状态下的冲击，以及斜向上的冲击。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	湖南;43
申请人：	长沙理工大学
发明人：	刘志强;甘骏;吴钢
专利状态：	有效
申请日期：	2019-05-28T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-30T00:00:00+0800
申请号：	CN201910453075.8
公开号：	CN110065400A
代理机构：	长沙惟盛赟鼎知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	周友福
分类号：	B60L50/64(2019.01);B;B60;B60L;B60L50
申请人地址：	410114 湖南省长沙市万家丽南路二段960号
主权项：	1.一种用于新能源车上的新能源电池的防撞装置，包括电池箱（1），其特征在于，所述电池箱（1）安放在活塞架（2）中，所述活塞架（2）一端插接第一气压调节箱（3），并能在第一气压调节箱（3）中滑动，所述活塞架（2）插接第一气压调节箱（3）的一端连接有第一活塞头（4），所述第一活塞头（4）卡接在第一气压调节箱（3）内部，紧贴第一气压调节箱（3）的一圈内壁，所述第一活塞头（4）可从第一气压调节箱（3）内部一端向内部的另一端滑动，所述第一气压调节箱（3）可调节第一活塞头（4）与其构成的封闭空间内的气压压强。 2.如权利要求1所述的一种用于新能源车上的新能源电池的防撞装置，其特征在于，所述第一气压调节箱（3）内部正对第一活塞头（4）的一面内壁设有第一弹性件（31），所述第一弹性件（31）一端连接气压调节箱（3）内壁，另一端朝向所述第一活塞头（4）。 3.如权利要求1所述的一种用于新能源车上的新能源电池的防撞装置，其特征在于，所述第一气压调节箱（3）内部被活塞架（2）滑动插接的内壁上设有第二弹性件（32），所述第二弹性件（32）一端连接被活塞架（2）滑动插接的所述第一气压调节箱（3）的内壁，另一端朝向所述第一活塞头（4）。 4.如权利要求1所述的一种用于新能源车上的新能源电池的防撞装置，其特征在于，所述活塞架（2）的另一端滑动插接第二气压调节箱（5），所述第二气压调节箱（5）内壁卡接第二活塞头（6），所述第二活塞头（6）紧贴第二气压调节箱（5）一圈内壁，所述第二活塞头（6）可在第二气压调节箱（5）中滑动，所述第一活塞头（4）与所述第二活塞头（6）与所述活塞架（2）的端部为抵接，接触的部位可以自由分开，所述活塞架（2）的下面滑动连接第一滑道（7），所述第一滑道（7）两端分别垂直连接第一气压调节箱（3）和第二气压调节箱（5）。 5.如权利要求1所述的一种用于新能源车上的新能源电池的防撞装置，其特征在于，所述第一气压调节箱（3）上与水平向垂直的一侧面垂直连接第一滑杆（8）的一端，所述第一滑杆（8）另一端滑动插接第三气压调节箱（9），并在第三压调节箱（9）内与第三活塞头（10）连接，所述第三活塞头（10）可卡接在第三气压调节箱（9）内部，并紧贴第三气压调节箱（9）一圈内壁，所述第一气压调节箱（3）下面滑动连接第二滑道（11），所述第二滑道（11）一端与第三气压调节箱（9）连接。 6.如权利要求5所述的一种用于新能源车上的新能源电池的防撞装置，其特征在于，所述第一气压调节箱（3）上与水平向垂直的另一侧面垂直连接第二滑杆（12）的一端，所述第二滑杆（12）的另一端滑动插接第四气压调节箱（13），第四气压调节箱（13）内卡接第四活塞头（14），所述第四活塞头（14）可在第四气压调节箱（13）内滑动，所述第二滑道（11）另一端连接第四气压调节箱（13），所述第一滑杆（8）与所述第三活塞头（10）为抵接，二者可以自由分开，所述第二滑杆（12）与所述第四活塞头（14）为抵接，二者可以自由分开。 7.如权利要求5所述的一种用于新能源车上的新能源电池的防撞装置，其特征在于，所述第三气压调节箱（9）上面竖向连接第三滑杆（15）的一端，第三滑杆（15）的另一端滑动插接第五气压调节箱（16），所述第五气压调节箱（16）内部设有第五活塞头（17），所述第五活塞头（17）紧贴第五气压调节箱（16）一圈内壁，所述第五活塞头（17）可在第五气压调节箱（16）中滑动，所述第五活塞头（17）与所述第三滑杆（15）在所述第五气压调节箱（16）内部为抵接，二者可以相互分开，所述第三气压调节箱（9）下面竖向连接第四滑杆（18）的一端，所述第四滑杆（18）的另一端滑动插接第六气压调节箱（19），所述第六气压调节箱（19）内部设有第六活塞头（20），所述第六活塞头（20）紧贴第六气压调节箱（19）一圈内壁，并可在第六气压调节箱（19）中滑动，所述第四滑杆（18）与所述第六活塞头（20）在所述第六气压调节箱（19）中为抵接，二者可以相互分开，在第五气压调节箱（16）与第六气压调节箱（19）之间设有第三滑道（21），所述第三滑道（21）上端连接第五气压调节箱（16），下端连接第六气压调节箱（19），所述第三气压调节箱（9）滑动连接在第三滑道（21）上，可沿第三滑道（21）竖向滑动但不会脱离第三滑道（21）。 8.如权利要求7所述的一种用于新能源车上的新能源电池的防撞装置，其特征在于，所述第六气压调节箱（19）为多边形，设于所述第六气压调节箱（19）内的第六活塞头（20）的形状也设为相应的多边形，所述第六气压调节箱（19）的一对相互平行的且与水平向垂直的侧面分别与第五滑杆（22）的一端和第六滑杆（23）的一端垂直连接，所述第五滑杆（22）的另一端滑动插接第七气压调节箱（24），所述第七气压调节箱（24）内部设有第七活塞头（25），所述第七活塞头（25）紧贴第七气压调节箱（24）一圈内壁，所述第五滑杆（22）和所述第七活塞头（25）在所述第七气压调节箱（24）内部为抵接，二者可以相互分离，所述第六滑杆（23）的另一端滑动插接第八气压调节箱（26），所述第八气压调节箱（26）内部设有第八活塞头（27），所述第八活塞头（27）紧贴第八气压调节箱（26）一圈内壁，并可在第八气压调节箱（26）中滑动，所述第八活塞头（27）与第六滑杆（23）在第八气压调节箱（26）中为抵接，二者可以相互分离，在第八气压调节箱（26）与第七气压调节箱（24）之间设有第四滑道（28），所述第四滑道（28）一端连接所述第七气压调节箱（24），另一端连接所述第八气压调节箱（26），所述第六气压调节箱（19）与所述第四滑道（28）为滑动连接。
所属类别：	发明专利