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原文传递船舶营运风险评估体系的研究

论文题名：	船舶营运风险评估体系的研究
关键词：	航运业;船舶营运;风险评估体系;故障树;数据包络分析
摘要：	随着世界贸易自由化、经济一体化进程的加快，世界航运业得到了很大的发展，随之而来的是世界商船队总吨位量不断增加；船舶大型化、自动化和高速化的趋势日益明显。与此同时，各种海难事故所引起的船舶交通事故和水上污染事故频繁发生，对海洋环境、海洋生物乃至人类的生存造成严重的危害，引起了国际社会的高度重视。为了降低船舶营运过程中的风险，减少船舶事故给环境造成的污染以及给人身财产带来的损失。我们迫切需要对船舶营运系统进行风险评估，找出系统的薄弱环节，进而采取一些积极有效的措施。本文首先回顾和总结了风险评估模型的相关研究动态，通过比较分析各种风险评估技术的特点、结合本文研究的需要，选取故障树分析法(FTA)和数据包络分析法(DEA)分别作为船舶营运风险发生概率和风险方案决策的研究方法。接着本文对船舶营运系统的基本理论知识进行了简单的介绍，这为下文的定性及定量分析提供了理论依据。在阅读大量参考文献基础上，本文应用故障树分析法对船舶营运风险发生概率进行了评估研究，建立了相应的故障树模型，接着利用Semanderes算法求出故障树的最小割集，由此分析出系统的薄弱环节，然后以某地区为例，应用MATLAB计算软件对其海难事故发生概率和各底事件重要度进行了计算，并对计算结果进行分析，提出降低船舶营运风险发生概率的对策。风险评估的最后一步就是风险方案的决策。本文在前面几章研究的基础上，从经济角度考虑，在风险方案决策上，通过使用数据包络分析法对备选方案作出最优排列，得出最优的风险防范决策方案，即在投入风险防范成本最小或固定的基础上，使总的营运风险降至最低。
作者：	张军礼
专业：	交通工程
导师：	谢新连
授予学位：	硕士
授予学位单位：	大连海事大学
学位年度：	2009
正文语种：	中文