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原文传递用于车辆的防误踏加速踏板以及车辆

专利名称：	用于车辆的防误踏加速踏板以及车辆
摘要：	本实用新型公开了一种用于车辆的防误踏加速踏板以及车辆，防误踏加速踏板包括：踏板本体、第一复位件以及防误踏组件，踏板本体可转动地连接于车辆的地板，踏板本体在踩死位置和松开位置之间可切换；第一复位件一端与踏板本体相连，第一复位件的另一端与地板相连，在松开踏板本体后，第一复位件驱动踏板本体至松开位置；防误踏组件包括：撞击块和套筒，撞击块设置在踏板本体上；套筒套设在撞击块上且固定在地板上，套筒内填充有非牛顿流体。由此，通过设置防误踏组件，以在驾驶员错误操作防误踏加速踏板时，使撞击块不会继续向地板方向运动，从而使防误踏加速踏板仍然处于松开位置，以提高车辆的行驶安全性。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	北京;11
申请人：	北京长城华冠汽车科技股份有限公司
发明人：	陆群;马博洋
专利状态：	有效
申请日期：	2018-11-13T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-30T00:00:00+0800
申请号：	CN201821867239.9
公开号：	CN209176519U
代理机构：	北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	黄德海
分类号：	B60K26/02(2006.01);B;B60;B60K;B60K26
申请人地址：	101300 北京市顺义区仁和镇时骏北街1号院4栋(科技创新功能区)
主权项：	1.一种用于车辆的防误踏加速踏板，其特征在于，包括：踏板本体，所述踏板本体可转动地连接于所述车辆的地板，所述踏板本体在踩死位置和松开位置之间可切换；第一复位件，所述第一复位件一端与所述踏板本体相连，所述第一复位件的另一端与所述地板相连，在松开所述踏板本体后，所述第一复位件驱动所述踏板本体至松开位置；以及防误踏组件，所述防误踏组件包括：撞击块，所述撞击块设置在所述踏板本体上；套筒，所述套筒套设在所述撞击块上且固定在所述地板上，所述套筒内填充有非牛顿流体。 2.根据权利要求1所述的用于车辆的防误踏加速踏板，其特征在于，所述第一复位件设置在所述套筒内，所述第一复位件一端与所述撞击块相连，所述第一复位件的另一端与所述地板相连。 3.根据权利要求1所述的用于车辆的防误踏加速踏板，其特征在于，所述第一复位件设置在所述套筒的外侧，且所述第一复位件相对于所述防误踏组件靠近所述踏板本体的枢转中心。 4.根据权利要求2所述的用于车辆的防误踏加速踏板，其特征在于，还包括：第二复位件，所述第二复位件设置在所述套筒的外侧，且所述第二复位件的一端与所述踏板本体相连，所述第二复位件的另一端与所述地板相连。 5.根据权利要求4所述的用于车辆的防误踏加速踏板，其特征在于，所述第一复位件和所述第二复位件均构造为螺旋弹簧。 6.根据权利要求1所述的用于车辆的防误踏加速踏板，其特征在于，还包括导向机构，所述导向机构适于在所述踏板本体在踩死位置和松开位置之间移动时对所述撞击块进行导向。 7.根据权利要求1所述的用于车辆的防误踏加速踏板，其特征在于，所述第一复位件的延伸方向和所述撞击块均正交于所述踏板本体。 8.根据权利要求1所述的用于车辆的防误踏加速踏板，其特征在于，所述套筒内设置有限制所述撞击块向下移动的限位件。 9.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求1-8中任一项所述的用于车辆的防误踏加速踏板。
所属类别：	实用新型