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原文传递一种汽车及其油门踏板防误踏装置

专利名称：	一种汽车及其油门踏板防误踏装置
摘要：	本实用新型公开了一种汽车及其油门踏板防误踏装置，包括：油门踏板与油门底板之间设置有第一弹簧，油门底板上安装有压阻式加速度传感器；第一电路为第一电源、第一开关、二极管、第一电磁铁和压阻式加速度传感器顺次串联；第二开关与压阻式加速度传感器并联；衔铁的一端铰接在电磁铁基座上，另一端铰接有定位片，衔铁与电磁铁基座之间设置有第二弹簧；液压推杆的一端固定设置在定位片上，另一端设置有活塞并伸入液压缸内；液压缸的密闭腔的输出口处设置有液压管道，第二电路为第二电源、第二电磁铁和结合开关顺次串联。本实用新型可避免紧急制动时油门踏板的误踏，可显著提高汽车的主动安全性。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	陕西;61
申请人：	长安大学
发明人：	赵媛劼
专利状态：	有效
申请日期：	2018-12-20T00:00:00+0800
发布日期：	2019-09-10T00:00:00+0800
申请号：	CN201822151253.5
公开号：	CN209365904U
代理机构：	西安通大专利代理有限责任公司
代理人：	徐文权
分类号：	B60K26/02(2006.01);B;B60;B60K;B60K26
申请人地址：	710064 陕西省西安市碑林区南二环路中段
主权项：	1.一种用于汽车的油门踏板防误踏装置，其特征在于，包括：油门踏板(1)、第一弹簧(14)、油门底板(20)、压阻式加速度传感器(2)、第一电路、第二电路、第二弹簧(15)、衔铁(13)、液压推杆(17)、液压缸(18)和电磁铁基座(23)；油门踏板(1)的一端铰接在油门底板(20)上，油门踏板(1)与油门底板(20)之间设置有第一弹簧(14)，油门底板(20)上安装有压阻式加速度传感器(2)；第一电路包括：第一电源(22)、第一开关(10)、第二开关(16)、二极管(11)和第一电磁铁(12)；第一电源(22)、第一开关(10)、二极管(11)、第一电磁铁(12)和压阻式加速度传感器(2)顺次串联；第二开关(16)与压阻式加速度传感器(2)并联；电磁铁基座(23)固定设置在油门底板(20)上，第一电磁铁(12)固定设置在电磁铁基座(23)上；衔铁(13)的一端铰接在电磁铁基座(23)上，另一端铰接有定位片(24)，衔铁(13)与电磁铁基座(23)之间设置有第二弹簧(15)；第一电磁铁(12)通电后能够吸附固定定位片(24)；液压推杆(17)的一端固定设置在定位片(24)上，另一端设置有活塞并伸入液压缸(18)内；液压缸(18)的密闭腔的输出口处设置有液压管道(19)，液压管道(19)用于与汽车制动器相连通；第二电路包括：第二电源(33)、第二电磁铁(32)和结合开关(31)；第二电源(33)、第二电磁铁(32)和结合开关(31)顺次串联；结合开关(31)设置于汽车的转向灯开关(28)处；转向灯开关(28)处于未拨动状态时，结合开关(31)处于闭合状态，转向灯开关(28)处于拨动状态时，结合开关(31)处于断开状态；第二电磁铁(32)设置于第二开关(16)处，第二电路处于通电状态时，第二电磁铁(32)能够吸附固定第二开关(16)的闸刀，使第二开关(16)处于断开状态。 2.根据权利要求1所述的一种用于汽车的油门踏板防误踏装置，其特征在于，第一电路处于通电状态时，第二弹簧(15)处于压缩状态。 3.根据权利要求1所述的一种用于汽车的油门踏板防误踏装置，其特征在于，结合开关(31)由两个具有导电性的球体组成。 4.根据权利要求1所述的一种用于汽车的油门踏板防误踏装置，其特征在于，还包括：制动器(21)；制动器(21)的高压油入口与液压管道(19)的出口相连通。 5.根据权利要求1所述的一种用于汽车的油门踏板防误踏装置，其特征在于，压阻式加速度传感器(2)包括：安装座(3)、质量块(4)、悬臂梁(6)、应变片(7)和阻尼液(8)；安装座(3)固定安装在油门底板(20)上；安装座(3)内设密闭腔室，密闭腔室内填充有阻尼液(8)；悬臂梁(6)的固定端固定在密闭腔室的内壁上，悬臂梁(6)上固定设置有质量块(4)和应变片(7)；应变片(7)接入第一电路。 6.根据权利要求1所述的一种用于汽车的油门踏板防误踏装置，其特征在于，密闭腔室的内壁上设置有限位块(9)，用于质量块(4)的运动限位。 7.一种汽车，其特征在于，设置有权利要求1至6中任一项所述的油门踏板防误踏装置。
所属类别：	实用新型