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原文传递一种汽车维修的提升装置

专利名称：	一种汽车维修的提升装置
摘要：	本实用新型公开了一种汽车维修的提升装置，包括底座、支撑柱和支撑板，所述底座底部安装有四个移动轮，四个移动轮呈矩形均匀分布，所述底座为空心壳体，所述底座内腔中间部位安装有第一电机，所述第一电机轴部连接有蜗轮，蜗轮连接蜗杆，所述蜗杆两端均安装有轴承并与轴承转动连接，所述轴承底部连接底座底部内壁，使用时，先将需要修理的车移到支撑板上，启动第二电机，第一丝杆转动，第一皮带轮转动，从而使第二皮带轮转动，从而使第二丝杆转动，从而使活动板向下移动，进而使车轮卡在凹槽中，防止汽车在支撑板上移动，造成安全隐患。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	山东;37
申请人：	王展
发明人：	王展
专利状态：	有效
申请日期：	2018-11-28T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-30T00:00:00+0800
申请号：	CN201821976981.3
公开号：	CN209177921U
代理机构：	济南鼎信专利商标代理事务所(普通合伙)
代理人：	李丽平;肖冻
分类号：	B66F5/02(2006.01);B;B66;B66F;B66F5
申请人地址：	266229 山东省青岛市即墨区长江二路街道(406)
主权项：	1.一种汽车维修的提升装置，包括底座(1)、支撑柱(2)和支撑板(17)，其特征在于，所述底座(1)底部安装有四个移动轮(13)，四个移动轮(13)呈矩形均匀分布，所述底座(1)为空心壳体，所述底座(1)内腔中间部位安装有第一电机(3)，所述第一电机(3)轴部连接有蜗轮，蜗轮连接蜗杆(4)，所述蜗杆(4)两端均安装有轴承(5)并与轴承(5)转动连接，所述轴承(5)底部连接底座(1)底部内壁，所述蜗杆(4)两端均套设有第一锥齿轮(6)，所述第一锥齿轮(6)转动连接第二锥齿轮(7)，所述第二锥齿轮(7)与第一锥齿轮(6)相啮合，所述第二锥齿轮(7)套设有螺纹杆(8)，所述底座(1)上表面两侧安装有两个对称设置的支撑柱(2)，所述支撑柱(2)为空心壳体，所述螺纹杆(8)设置在支撑柱(2)内腔，所述螺纹杆(8)套设有活动块(9)，两个活动块(9)之间连接有支撑板(17)；所述支撑板(17)为空心壳体，所述支撑板(17)内腔设置有第二电机(19)，所述第二电机(19)轴部连接第一丝杆(20),所述第一丝杆(20)靠近第二电机(19)一侧套设有第一皮带轮(21)，所述第一皮带轮(21)通过皮带(23)连接第二皮带轮(22)，所述第二皮带轮(22)套设有第二丝杆(24)，所述第一丝杆(20)和第二丝杆(24)均转动连接螺纹筒(25)，所述第一丝杆(20)与第二丝杆(24)相背一侧均设置有滑杆(27)，所述滑杆(27)套设有滑筒(26)，所述滑杆(27)套设有弹簧(28)，所述弹簧(28)设置在滑筒(26)底部，所述滑筒(26)与螺纹筒(25)之间连接活动板(12)。 2.根据权利要求1所述的一种汽车维修的提升装置，其特征在于，所述支撑板(17)底部安装有两个对称设置的吊耳(14)，所述吊耳(14)通过转轴转动连接连接杆(18),两个连接杆(18)交叉连接，且两个连接杆(18)相交处通过转轴转动连接。 3.根据权利要求2所述的一种汽车维修的提升装置，其特征在于，所述底座(1)上表面开设有第一滑槽(15)，所述连接杆(18)底部通过转轴转动连接第一滑块(16)，所述第一滑块(16)与第一滑槽(15)滑动连接。 4.根据权利要求1所述的一种汽车维修的提升装置，其特征在于，所述螺纹杆(8)两端均套设有减震弹簧(11)，所述减震弹簧(11)接触活动块(9)一端设置有弹簧压块(10)。 5.根据权利要求1所述的一种汽车维修的提升装置，其特征在于，所述活动块(9)开设有螺纹孔，所述活动块(9)通过开设的螺纹孔与螺纹杆(8)转动连接。 6.根据权利要求1所述的一种汽车维修的提升装置，其特征在于，所述螺纹杆(8)通过轴承分别与底座(1)和支撑柱(2)转动连接，两个支撑柱(2)相对一侧均设置有开口，所述第一丝杆(20)与第二丝杆(24)通过轴承与支撑板(17)转动连接，所述滑杆(27)通过固定座与支撑板(17)固定连接。 7.根据权利要求1所述的一种汽车维修的提升装置，其特征在于，所述活动板(12)两侧开设有第二滑槽(29),所述支撑板(17)与活动板(12)接触处设置有第二滑块(30)，所述第二滑块(30)与第二滑槽(29)滑动连接。
所属类别：	实用新型