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原文传递轨道车取电装置

专利名称：	轨道车取电装置
摘要：	本发明公开了一种轨道车取电装置，包括取电主体机构和压紧机构；取电主体机构包括取电主体骨架，取电主体骨架上安装有垂向滚动支撑装置，用于提供取电主体机构的垂向支撑力，取电主体骨架上同时安装有正极取电器和负极取电器，用于获取电力；压紧机构为取电主体机构提供压紧力，使取电主体机构时刻处于良好的工作状态下。本发明提供的取电机构具有位移补偿功能，能够解决轨道车进入弯道时的距离变化差值的问题。本发明的取电方案可用于特定环境内的轨道电车，采用单侧轨道供电系统，适用于封闭环形布局的轨道，安全、可靠性高且制造成本低，有利于在室内轨道及游乐设施场所推广应用，结构简单，安装维修方便，有助于轨道电车的普及，降低碳排放。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	浙江;33
申请人：	杭州傲拓迈科技有限公司
发明人：	陈春晖;钟进;叶昭芳;张豪斌;叶克用
专利状态：	有效
申请日期：	2019-05-13T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-30T00:00:00+0800
申请号：	CN201910391679.4
公开号：	CN110065395A
代理机构：	杭州求是专利事务所有限公司
代理人：	刘静;邱启旺
分类号：	B60L5/38(2006.01);B;B60;B60L;B60L5
申请人地址：	311200 浙江省杭州市萧山区经济技术开发区建设三路1297号
主权项：	1.一种轨道车取电装置，其特征在于：包括取电主体机构和压紧机构；所述取电主体机构包括取电主体骨架(13)，所述取电主体骨架(13)上安装正极取电器(14)和负极取电器(15)；轨道上铺设正极供电装置和负极供电装置，正极取电器(14)和负极取电器(15)分别与正极供电装置和负极供电装置相配合；所述取电主体骨架(13)上还安装有垂向滚动支撑装置，用于提供取电主体机构的垂向支撑力；所述压紧机构一端固定在车辆端，另一端与取电主体骨架(13)连接，用于提供取电主体机构的下压力。 2.根据权利要求1所述的一种轨道车取电装置，其特征在于：所述正极取电器(14)和负极取电器(15)均采用碳刷。 3.根据权利要求1所述的一种轨道车取电装置，其特征在于：所述轨道为L型轨道，所述取电主体骨架(13)上安装有侧向滚动支撑装置，用于提供取电主体机构的侧向支撑力。 4.根据权利要求3所述的一种轨道车取电装置，其特征在于：所述取电主体机构的垂向滚动支撑装置采用下导轮(12)，侧向滚动支撑装置采用侧导轮(16)，所述正极取电器(14)和负极取电器(15)中，一个垂向布置，另一个横向布置；所述取电主体骨架(13)上端设有连杆连接口，下端设有至少一处下导轮(12)安装口，侧面设有至少一处侧导轮(16)安装口、至少一处垂向取电器安装口、至少一处横向取电器安装口；所述下导轮(12)安装口上安装有下导轮(12)，旋转轴方向为横向；所述侧导轮(16)安装口上安装有侧导轮(16)，旋转轴方向为垂向；垂向布置的取电器与取电主体骨架(13)的垂向取电器安装口固定连接；横向布置的取电器与取电主体骨架(13)的横向取电器安装口固定连接；所述压紧机构包括拉簧固定口(1)、滑轨(2)、滑槽(3)、安装板(6)、连杆安装口(7)、推杆(8)、拉簧(9)和连杆(11)；所述拉簧固定口(1)与滑轨(2)固定于车辆端；所述滑槽(3)与滑轨(2)滑动连接；所述安装板(6)与滑槽(3)固定连接；所述安装板(6)设有推杆安装口(4)、拉簧安装口(5)和连杆安装口(7)；所述拉簧(9)一端与拉簧固定口(1)固定连接，另一端与拉簧安装口(5)固定连接；所述连杆(11)一端与连杆安装口(7)转动连接，旋转轴方向为纵向，另一端与取电主体骨架(13)的连杆连接口转动连接，旋转轴方向为垂向，所述连杆(11)上设有推杆连接口(10)；所述推杆(8)一端与推杆连接口(10)转动连接，旋转轴方向为纵向，另一端与推杆安装口(4)转动连接，旋转轴方向为纵向。 5.根据权利要求3所述的一种轨道车取电装置，其特征在于：所述正极供电装置和负极供电装置中，一个固定在L型轨道底面，另一个固定在L型轨道侧面，所述正极供电装置和负极供电装置均包括贴合在一起的供电导体带与绝缘带，绝缘带固定在L型轨道上；供电导体带为良性导体材料，绝缘带为绝缘材料。 6.根据权利要求3所述的一种轨道车取电装置，其特征在于：所述正极供电装置和负极供电装置分别接电源正负极。 7.根据权利要求4所述的一种轨道车取电装置，其特征在于：所述连杆(11)数量为2，提高压紧机构结构可靠性。 8.根据权利要求4所述的一种轨道车取电装置，其特征在于：所述推杆(8)采用气撑杆，气撑杆在提供推力的同时，可同时产生一定的阻尼，抑制取电装置运行过程中的震动。
所属类别：	发明专利