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原文传递防振型驾驶员辅助装置

专利名称：	防振型驾驶员辅助装置
摘要：	一种车辆防振装置，包括振动传感器，所述振动传感器被编程为检测振动并输出表示所述检测到的振动的振动信号。所述装置还包括马达，所述马达根据振动抑制信号而振动；通信接口，所述通信接口被编程为将所述振动信号无线地传输到远程装置；以及处理器，所述处理器被编程为处理所述振动信号并生成所述振动抑制信号以抑制所述检测到的振动。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	美国;US
申请人：	福特汽车公司
发明人：	克里斯汀·卡斯特罗古兹曼;玛丽亚·费尔南达·普利多普拉丘德;奥斯瓦尔多·佩雷斯巴雷拉
专利状态：	有效
申请日期：	2016-12-12T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-30T00:00:00+0800
申请号：	CN201680091515.4
公开号：	CN110072761A
代理机构：	北京同立钧成知识产权代理有限公司
代理人：	吴志红;臧建明
分类号：	B62D6/10(2006.01);B;B62;B62D;B62D6
申请人地址：	美国密歇根州迪尔伯恩市
主权项：	1.一种车辆防振装置，所述车辆防振装置包括：振动传感器，所述振动传感器被编程为检测振动并输出表示所述检测到的振动的振动信号；马达，所述马达根据振动抑制信号而振动；通信接口，所述通信接口被编程为将所述振动信号无线地传输到远程装置；以及处理器，所述处理器被编程为处理所述振动信号并生成所述振动抑制信号以抑制所述检测到的振动。 2.如权利要求1所述的车辆防振装置，其中所述处理器被编程为将所述振动信号输出到位于车辆的乘客舱中的用户界面。 3.如权利要求1所述的车辆防振装置，所述车辆防振装置还包括：壳体；以及第一条带，所述第一条带设置在所述壳体上以用于将车辆部件附接到方向盘。 4.如权利要求3所述的车辆防振装置，所述车辆防振装置还包括第二条带，所述第二条带设置在所述壳体上并且与所述第一条带间隔开。 5.如权利要求1所述的车辆防振装置，所述车辆防振装置还包括壳体，其中所述振动传感器、所述马达、所述通信接口和所述处理器位于所述壳体内部。 6.如权利要求1所述的车辆防振装置，其中所述通信接口包括用于连接到所述远程装置的输入/输出端口。 7.如权利要求1所述的车辆防振装置，所述车辆防振装置还包括电池，所述电池将电能输出到所述振动传感器、所述马达、所述通信接口和所述处理器中的至少一者。 8.如权利要求1所述的车辆防振装置，其中所述处理器被编程为命令所述通信接口将所述振动信号传输到所述远程装置。 9.如权利要求1所述的车辆防振装置，其中所述处理器被编程为命令所述通信接口将历史数据与所述振动信号一起传输到所述远程装置。 10.一种车辆方向盘，所述车辆方向盘包括：至少一个振动传感器，所述至少一个振动传感器被编程为检测振动并输出表示所述检测到的振动的振动信号；电活性加强件，所述电活性加强件根据振动抑制信号而加强；通信接口，所述通信接口被编程为将所述振动信号无线地传输到远程装置；以及处理器，所述处理器被编程为处理所述振动信号并生成所述振动抑制信号以抑制所述检测到的振动。 11.如权利要求10所述的车辆方向盘，其中所述处理器被编程为将所述振动信号输出到位于车辆的乘客舱中的用户界面。 12.如权利要求10所述的车辆方向盘，其中所述电活性加强件由电活性聚合物形成，所述电活性聚合物具有根据电场而增加的刚度。 13.如权利要求10所述的车辆方向盘，其中所述处理器被编程为降低所述电活性加强件的所述刚度以抑制所述检测到的振动。 14.如权利要求10所述的车辆方向盘，其中所述通信接口包括用于连接到所述远程装置的输入/输出端口。 15.如权利要求10所述的车辆方向盘，所述车辆方向盘还包括电池，所述电池将电能输出到所述振动传感器、所述通信接口和所述处理器中的至少一者。 16.如权利要求10所述的车辆方向盘，其中所述处理器被编程为命令所述通信接口将所述振动信号传输到所述远程装置。 17.如权利要求10所述的车辆方向盘，其中所述处理器被编程为命令所述通信接口将历史数据与所述振动信号一起传输到所述远程装置。 18.一种车把，所述车把包括：至少一个振动传感器，所述至少一个振动传感器被编程为检测振动并输出表示所述检测到的振动的振动信号；马达，所述马达根据振动抑制信号而振动；通信接口，所述通信接口被编程为将所述振动信号无线地传输到远程装置；以及处理器，所述处理器被编程为处理所述振动信号并生成所述振动抑制信号以抑制所述检测到的振动。 19.如权利要求18所述的车把，其中所述通信接口包括用于连接到所述远程装置的输入/输出端口。 20.如权利要求18所述的车把，其中所述处理器被编程为命令所述通信接口将所述振动信号和历史数据传输到所述远程装置。
所属类别：	发明专利