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原文传递一种引气防冰装置

专利名称：	一种引气防冰装置
摘要：	本发明的目的是提供一种引气防冰装置，包括设置在由防冰表面限定的防冰腔中的笛形管组件，笛形管组件包括内管和外管；外管的内壁与内管的外壁可滑动地密封贴合；外管开设有第一排气口，内管开设有第二排气口；外管还开设有第一进气口，内管还开设有第二进气口；笛形管组件还包括节流板和弹性件，节流板位于第二进气口的一侧，并且一端固定在内管内以缩小内管的流道面积；其中，引气进入内管后，经过节流口从节流板的前侧流到节流板的后侧，并且被节流，以使得节流板能够对内管施加驱动力；弹性件用于提供抵消该驱动力的弹力，从而使内管能够在外管的内部的轴向上的不同位置保持平衡，并使第一排气口与第二排气口具有不同的连通组合。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	上海;31
申请人：	中国航发商用航空发动机有限责任公司
发明人：	张洁珊;张雷;郑聿韬
专利状态：	有效
申请日期：	2018-01-22T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-30T00:00:00+0800
申请号：	CN201810059906.9
公开号：	CN110065638A
代理机构：	上海专利商标事务所有限公司
代理人：	喻学兵
分类号：	B64D15/04(2006.01);B;B64;B64D;B64D15
申请人地址：	200241 上海市闵行区莲花南路3998号
主权项：	1.一种引气防冰装置，包括设置在由防冰表面(1)限定的防冰腔(5)中的笛形管组件(100)，所述笛形管组件(100)包括内管(3)和外管(2)；所述外管(2)套设在所述内管(3)上；所述外管(2)的内壁与所述内管(3)的外壁可滑动地密封贴合；所述外管(2)开设有第一排气口(20)，所述内管(3)开设有第二排气口(30)；其特征在于，所述外管(2)还开设有第一进气口(21)，所述内管(3)还开设有第二进气口(31)，所述第二进气口(31)用于与所述第一进气口(21)连通，以将引气(f)引入所述内管(3)；所述笛形管组件(100)还包括节流板(6)和弹性件(8)，所述节流板(6)位于所述第二进气口(31)的一侧，并且固定在所述内管(3)内以缩小所述内管(3)的流道面积；其中，所述引气(f)进入所述内管(3)后，从所述节流板(6)的前侧流到所述节流板(6)的后侧并且被节流，以使得所述节流板(6)的前侧受到的压力大于所述节流板(6)的后侧受到的压力，进而使所述节流板(6)能够对所述内管(3)施加驱动力；所述弹性件(8)用于提供抵消所述驱动力的弹力，从而使所述内管(3)能够在所述外管(2)的内部的轴向上的不同位置保持平衡，并使所述第一排气口(20)与所述第二排气口(30)具有不同的连通组合。 2.如权利要求1所述的引气防冰装置，其特征在于，所述内管(3)和所述外管(2)的形状均为适用于发动机短舱防冰以及沿径向分布的发动机防冰零部件的圆环形的管状结构，所述内管(3)能够在所述节流板(6)的带动下沿所述外管(2)的周向滑动。 3.如权利要求1所述的引气防冰装置，其特征在于，所述笛形管组件(100)还包括引气管(4)，所述引气管(4)包括引气管本体(40)和限位部(41)；所述引气管本体(40)连接在所述第一进气口(21)上，以将所述引气(f)导入所述第一进气口(21)；所述限位部(41)的一端固定在所述引气管本体(40)上，另一端朝所述内管(3)延伸，穿过所述第二进气口(31)并延伸至所述内管(3)中；所述限位部(41)用于在所述内管(3)相对于所述外管(2)滑动时与所述第二进气口(31)的内壁抵顶，以对所述内管(3)进行限位。 4.如权利要求3所述的引气防冰装置，其特征在于，所述弹性件(8)的两端分别连接在所述节流板(6)和所述限位部(41)上，以对所述节流板(6)和所述限位部(41)分别施加反向的弹力。 5.如权利要求4所述的引气防冰装置，其特征在于，所述引气防冰装置还包括驱动组件(900)，所述驱动组件(900)包括驱动单元(90)和传动机构(91)，所述传动机构(91)分别连接所述驱动单元(90)和所述节流板(6)，以驱动所述节流板(6)，进而带动所述内管(3)相对于所述外管(2)滑动。 6.如权利要求1所述的引气防冰装置，其特征在于，所述笛形管组件(100)还包括限位板(7)；所述第二排气口(30)包括沿所述内管(3)和所述外管(2)的轴向延伸的内管排气槽(300)，所述限位板(4)一端固定在所述外管(2)上，另一端朝所述内管(3)延伸，穿过所述内管排气槽(300)并延伸至所述内管(3)中；所述限位板(7)用于在所述内管(3)相对于所述外管(2)滑动时与所述节流板(6)抵顶，从而对所述内管(3)的滑动进行限位。 7.如权利要求6所述的引气防冰装置，其特征在于，所述第二排气口(30)还包括内管第一排气孔(301)和内管第二排气孔(302)；所述内管第一排气孔(301)和所述内管第二排气孔(302)分别位于所述内管排气槽(300)的两侧；所述第一排气口(20)包括外管第一排气孔(201)、外管中部排气孔(200)和外管第二排气孔(202)；所述外管中部排气孔(200)用于与所述内管排气槽(300)连通；所述外管第一排气孔(201)和所述外管第二排气孔(202)分别位于所述外管中部排气孔(200)的两侧；所述内管第一排气孔(301)和所述内管第二排气孔(302)沿轴向相互交错设置，所述外管第一排气孔(301)和所述外管第二排气孔(302)沿轴向相互对齐设置，以在所述内管(3)相对于所述外管(2)滑动时，所述内管第一排气孔(301)和所述内管第二排气孔(302)能够交替地与所述外管第一排气孔(201)和所述外管第二排气孔(202)分别连通。 8.如权利要求5所述的引气防冰装置，其特征在于，所述内管(3)和所述外管(2)的形状均为适用于机翼防冰的平直状的管状结构，所述内管(3)能够在所述节流板(6)的带动下沿所述外管(2)的轴向滑动。 9.如权利要求1所述的引气防冰装置，其特征在于，所述节流板(6)突出于所述内管(3)的内壁的高度为所述内管(3)的内径的1/5至1/2。 10.如权利要求3所述的引气防冰装置，其特征在于，所述限位部(41)在所述引气管本体(40)的周向上的弧长小于180°。
所属类别：	发明专利