专利名称: |
一种能够全方位移动的轨道车 |
摘要: |
本实用新型涉及轨道车技术领域,尤其是一种能够全方位移动的轨道车,包括底板,底板的一侧设有前置板,前置板与底板之间设有连接件,前置板的底部的两侧均设有驱动轮,驱动轮之间设有驱动轴,驱动轴上设有转向器,前置板上设有转向电机和驱动电机,驱动轮上设有第一链轮,第一链轮的外侧设有第二链轮,底板底部设有第一从动轮和第二从动轮,第一从动轮的底部设有轨道,第一从动轮上设有第三链轮,驱动电机连接有第四链轮,底板上设有升降架,升降架的上滑动杆,底板上设有滑槽和伸缩杆,升降架上设有支撑板,支撑板上设有转轴和转动电机,转轴连接有转动板。本实用新型的实用性强,值得推广。 |
专利类型: |
实用新型 |
国家地区组织代码: |
湖北;42 |
申请人: |
大冶市振通机电设备有限公司 |
发明人: |
李红斌 |
专利状态: |
有效 |
申请日期: |
2018-11-12T00:00:00+0800 |
发布日期: |
2019-07-30T00:00:00+0800 |
申请号: |
CN201821854707.9 |
公开号: |
CN209177450U |
代理机构: |
上海精晟知识产权代理有限公司 |
代理人: |
冯子玲 |
分类号: |
B65G35/00(2006.01);B;B65;B65G;B65G35 |
申请人地址: |
435000 湖北省黄石市大冶市经济开发区城西北工业园开元大道88号 |
主权项: |
1.一种能够全方位移动的轨道车,包括底板(1),所述底板(1)的一侧设有前置板(2),所述前置板(2)与底板(1)之间设有连接件(10),所述前置板(2)通过连接件(10)与底板(1)转动连接,其特征在于,所述前置板(2)的底部的两侧均设有驱动轮(3),两个所述驱动轮(3)之间设有驱动轴(31),所述驱动轴(31)的两端分别与相对应的驱动轮(3)固定连接,所述驱动轴(31)通过相应的连接组件与前置板(2)转动连接,所述驱动轴(31)上设有转向器(14),所述驱动轴(31)贯穿转向器(14)且与转向器(14)转动连接,所述前置板(2)上设有转向电机(13),所述转向电机(13)固定连接在前置板(2)上,所述转向电机(13)的输出轴通过转向器(14)与驱动轴(31)传动连接,所述驱动轴(31)一端的驱动轮(3)上设有第一链轮(4),所述第一链轮(4)与驱动轮(3)固定连接,所述第一链轮(4)的外侧设有第二链轮(5),所述第二链轮(5)与第一链轮(4)固定连接,所述底板(1)底部的两端分别设有第一从动轮(6)和第二从动轮(8),所述第一从动轮(6)和第二从动轮(8)均与底板(1)转动连接,所述第一从动轮(6)的底部设有轨道(9),所述驱动轮(3)、第一从动轮(6)和第二从动轮(8)均卡接在轨道(9)上,所述第一从动轮(6)上设有第三链轮(7),所述第三链轮(7)与第一从动轮(6)固定连接,所述前置板(2)上设有驱动电机(11),所述驱动电机(11)固定连接在前置板(2)上,所述驱动电机(11)的输出轴固定连接有第四链轮(12),所述第四链轮(12)通过链条与第一链轮(4)传动连接,所述第二链轮(5)通过链条与第三链轮(7)传动连接,所述底板(1)的顶部设有升降架(15),所述升降架(15)底部的一端设有滑动杆(16),所述滑动杆(16)与升降架(15)固定连接,所述底板(1)上设有与滑动杆(16)相匹配的第一滑槽(17),所述滑动杆(16)卡接在第一滑槽(17)内且与第一滑槽(17)滑动连接,所述升降架(15)的底部远离滑动杆(16)的一端通过销轴与底板(1)转动连接,所述底板(1)的一端设有伸缩杆(18),所述伸缩杆(18)固定连接在底板(1)上,所述伸缩杆(18)的输出端与升降架(15)固定连接,所述升降架(15)的顶部设有支撑板(19),所述支撑板(19)与升降架(15)固定连接,所述支撑板(19)顶部的中心位置设有转轴(22),所述转轴(22)与支撑板(19)转动连接,所述支撑板(19)的底部设有转动电机(23),所述转动电机(23)与支撑板(19)固定连接,所述转动电机(23)的输出轴与转轴(22)固定连接,所述转轴(22)的顶端固定连接有转动板(20),所述转动板(20)底部的两端均设有伸缩套杆(26),所述伸缩套杆(26)均与转动板(20)固定连接,两个所述伸缩套杆(26)上均套设有弹簧(27),两个所述伸缩套杆(26)的底端均设有滑轮(28),所述滑轮(28)与相对应的伸缩套杆(26)转动连接,所述滑轮(28)卡接在支撑板(19)上且与支撑板(19)滑动连接。 2.根据权利要求1所述的一种能够全方位移动的轨道车,其特征在于,所述驱动电机(11)、转向电机(13)和转动电机(23)均连接有电源装置。 3.根据权利要求1所述的一种能够全方位移动的轨道车,其特征在于,所述驱动轮(3)、第一从动轮(6)和第二从动轮(8)的直径相同。 4.根据权利要求1所述的一种能够全方位移动的轨道车,其特征在于,所述前置板(2)上设有控制箱,所述控制箱上设有驱动电机(11)、转向电机(13)、转动电机(23)和伸缩杆(18)的控制器。 5.根据权利要求1所述的一种能够全方位移动的轨道车,其特征在于,所述底板(1)上设有与滑轮(28)相匹配的第二滑槽(29),所述第二滑槽(29)为弧形滑槽。 |
所属类别: |
实用新型 |