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原文传递一种智能自适应汽车悬挂系统

专利名称：	一种智能自适应汽车悬挂系统
摘要：	本实用新型公开了一种智能自适应汽车悬挂系统，包括悬架横梁、轮毂转向节总成、上臂、上臂支架、下臂、下臂支架、第一横推力杆和纵推力杆，悬架横梁的两边对称设有两个轮毂转向节总成，轮毂转向节总成连接有第一横推力杆和纵推力杆，纵推力杆转动连接有第二横推力杆，两个第一/二横推力杆之间分别通过振动弹簧连接有吸能缸，吸能缸通过双层固定架与悬架横梁固连；吸能缸包括散热缸、压电单元、电力变换单元、储能单元、变压器和管状加热板。本悬挂系统结构设计合理，吸能缸利用其内的压电单元将振动弹簧的震动能量转化为电能，主动对地面震动进行处理，同时可以减少对横向、纵向传动方面的参数测试，降低调试成本。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	常州市知豆信息科技有限公司
发明人：	曹云娟
专利状态：	有效
申请日期：	2018-07-20T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-30T00:00:00+0800
申请号：	CN201821156988.0
公开号：	CN209176467U
分类号：	B60G15/02(2006.01);B;B60;B60G;B60G15
申请人地址：	213100 江苏省常州市武进区常武南路588号天安数码城16幢8层806
主权项：	1.一种智能自适应汽车悬挂系统，包括悬架横梁、轮毂转向节总成、上臂、上臂支架、下臂、下臂支架、第一横推力杆和纵推力杆，其特征在于：所述悬架横梁的两边对称设有两个轮毂转向节总成，每个所述轮毂转向节总成的上部通过上臂连接有上臂支架，下部通过下臂连接有下臂支架，每个所述轮毂转向节总成上还连接有第一横推力杆和纵推力杆，所述纵推力杆转动连接有第二横推力杆，两个所述第一横推力杆以及两个所述第二横推力杆之间，分别通过振动弹簧连接有一个能够将地面震动过滤掉的吸能缸，两个所述吸能缸通过双层固定架与悬架横梁固连；所述吸能缸包括散热缸、压电单元、电力变换单元、储能单元、变压器和管状加热板，所述散热缸的两端内侧各设有一个压电单元，所述压电单元将振动弹簧的震动能量转化为电能，并经过电力变换单元的调整、变换后储存在储能单元中，所述储能单元通过变压器为管状加热板供电，所述管状加热板消耗电能发热，并通过散热缸及时将热量散发。 2.根据权利要求1所述的智能自适应汽车悬挂系统，其特征在于：所述压电单元包括座体，所述座体的内腔被活动隔板分为两个腔体，其中一个腔体充满液体并设有与振动弹簧连接的活塞杆，另一个腔体中放置着压电元件，压电元件是用多层压电薄片并联起来构成的压电堆。 3.根据权利要求2所述的智能自适应汽车悬挂系统，其特征在于：所述压电元件为压电陶瓷或铁电性压电材料或压电复合材料。 4.根据权利要求1所述的智能自适应汽车悬挂系统，其特征在于：所述电力变换单元包括控制模块、功率模块、整流器和DC/DC变换器。 5.根据权利要求4所述的智能自适应汽车悬挂系统，其特征在于：所述控制模块包括传感器、滤波电路、控制器和光电隔离电路；传感器置于压电单元和电力变换单元的功率模块上，用于获得控制器所需的信号；控制器通过滤波电路与传感器相连，获得传感器得到的信号，并输出控制信号；控制信号经光电隔离电路，送至功率模块的功率开关器件的控制端。
所属类别：	实用新型