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原文传递一种电动车后平叉

专利名称：	一种电动车后平叉
摘要：	本实用新型属于电动车配件技术领域，特指一种电动车后平叉，包括有左支臂与右支臂，左支臂与右支臂的头端通过连接装置连接形成U形结构且可拆卸，左支臂的头端上设置有左空槽，右支臂的头端上设置有右空槽，左空槽与右空槽之间形成密闭空间且连接装置位于密闭空间内，左空槽与右空槽的外侧壁上均设置有平叉分孔，左支臂与右支臂的尾端上均设置有开口，左支臂与右支臂的一侧面上均设置有减震器吊耳。本实用新型采用分体式结构设计，由左支臂与右支臂通过连接装置连接形成电动车后平叉，其外管美观，拆装便利，更换成本低，同时，将连接装置放置在密闭空间内，从而使连接装置与外界相隔离，有效防止飞溅的石子或异物与连接装置发生碰撞。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	浙江;33
申请人：	台州市中奇压铸有限公司
发明人：	梁永兴
专利状态：	有效
申请日期：	2018-12-12T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-30T00:00:00+0800
申请号：	CN201822086913.6
公开号：	CN209176835U
代理机构：	台州蓝天知识产权代理有限公司
代理人：	周绪洞
分类号：	B62K11/02(2006.01);B;B62;B62K;B62K11
申请人地址：	318058 浙江省台州市路桥区金清镇高田村
主权项：	1.一种电动车后平叉，其特征在于：包括有左支臂(1)与右支臂(2)，所述左支臂(1)与右支臂(2)的头端通过连接装置连接形成U形结构且可拆卸，左支臂(1)的头端上设置有开口朝右的左空槽(3)，右支臂(2)的头端上设置有开口朝左的右空槽(4)，左空槽(3)与右空槽(4)之间形成密闭空间且连接装置位于密闭空间内，左空槽(3)与右空槽(4)的外侧壁上均设置有与密闭空间相连通的平叉分孔(5)，且两平叉分孔(5)的中心线位于同一直线上，所述左支臂(1)与右支臂(2)的尾端上均设置有用于安装后轮胎转轴的开口(6)，左支臂(1)与右支臂(2)的一侧面上均设置有减震器吊耳(7)。 2.根据权利要求1所述的一种电动车后平叉，其特征在于：所述连接装置为螺栓与螺母或螺孔(9)配合连接或勾部与卡接部配合连接或插接柱与插接孔配合连接。 3.根据权利要求2所述的一种电动车后平叉，其特征在于：所述左空槽(3)的槽底上设置有与外界连通的装配通孔(10)，所述螺孔(9)设置在右空槽(4)的槽底上且与装配通孔(10)位置相对应，所述螺栓的尾端向内贯穿装配通孔(10)至密闭空间内与螺孔(9)螺纹连接。 4.根据权利要求3所述的一种电动车后平叉，其特征在于：所述装配通孔(10)包括有第一大径部(12)与第一小径部(13)，所述螺栓的头端设置在第一大径部(12)内，螺栓的尾端设置在第一小径部(13)内。 5.根据权利要求1所述的一种电动车后平叉，其特征在于：所述左空槽(3)的槽口边沿上设置有插接凸起(14)，所述右空槽(4)的槽口边沿上设置有与插接凸起(14)相适配的插接凹槽(15)。 6.根据权利要求1所述的一种电动车后平叉，其特征在于：所述左支臂(1)与右支臂(2)之间设置有导管(16)，导管(16)贯穿设置在密闭空间上，且导管(16)的两端通过减震套(17)分别设置在左支臂(1)与右支臂(2)的平叉分孔(5)上。 7.根据权利要求6所述的一种电动车后平叉，其特征在于：所述平叉分孔(5)包括有第二大径部(18)与第二小径部(19)，第二大径部(18)与第二小径部(19)之间形成定位台阶，所述减震套(17)设置在第二大径部(18)内，且减震套(17)的内端面与定位台阶接触连接。 8.根据权利要求1所述的一种电动车后平叉，其特征在于：所述右支臂(2)的内侧面上设置有用于安装碟刹用的连接孔(20)。 9.根据权利要求1所述的一种电动车后平叉，其特征在于：位于所述开口(6)外侧的左支臂(1)、右支臂(2)上均设置有防护盖(21)，防护盖(21)通过紧固件连接在左支臂(1)或右支臂(2)上。
所属类别：	实用新型