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原文传递一种防撞减震的汽车保险杠

专利名称：	一种防撞减震的汽车保险杠
摘要：	本实用新型涉及汽车保险杠领域，具体公开了一种防撞减震的汽车保险杠，针对现有的汽车保险杠不具有很好的防撞减震功能，并不能有效保护车辆和人身安全的问题，现提出如下方案，其包括汽车横梁，所述汽车横梁的一侧固定有两个第一磁体和两个调节架，两个所述调节架均位于两个所述第一磁体之间，所述调节架之间固定有两根横杆，横杆上均滑动套设有两个第一弹簧和两个移动块，所述移动块均位于两个所述第一弹簧之间，移动块的两侧均铰接有转动杆，调节架的内部均设置有第二弹簧和挡板。本实用新型设计巧妙，结构合理，通过多次缓冲作用，可以对撞击形成有效缓冲，能够减少车辆及人员的受损情况，有利于满足人们的日常使用需求，适宜推广。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	广东;44
申请人：	深圳市粤奔汽车租赁有限公司
发明人：	丁婧怡
专利状态：	有效
申请日期：	2018-12-13T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-30T00:00:00+0800
申请号：	CN201822094997.8
公开号：	CN209176632U
代理机构：	深圳市育科知识产权代理有限公司
代理人：	江丽娇
分类号：	B60R19/02(2006.01);B;B60;B60R;B60R19
申请人地址：	518000 广东省深圳市福田区黄埔雅苑乐悠园2栋30G
主权项：	1.一种防撞减震的汽车保险杠，包括汽车横梁(1)，其特征在于，所述汽车横梁(1)的一侧固定有两个第一磁体(2)和两个调节架(3)，两个所述调节架(3)均位于两个所述第一磁体(2)之间，所述调节架(3)之间固定有两根横杆(4)，横杆(4)上均滑动套设有两个第一弹簧(5)和两个移动块(6)，所述移动块(6)均位于两个所述第一弹簧(5)之间，移动块(6)的两侧均铰接有转动杆(7)，调节架(3)的内部均设置有第二弹簧(8)和挡板(9)，挡板(9)远离第二弹簧(8)的一侧均固定有连接板(10)，连接板(10)的一侧均延伸至调节架(3)的外部并固定有保险杠本体(11)，保险杠本体(11)靠近汽车横梁(1)的一侧固定有固定块(12)，转动杆(7)的一端均与固定块(12)铰接，保险杠本体(11)远离汽车横梁(1)的一侧设置有缓冲板(13)，缓冲板(13)靠近保险杠本体(11)的一侧固定有四根导向杆(14)，导向杆(14)的一端均贯穿保险杠本体(11)并固定有第二磁体(15)，导向杆(14)的外部均滑动套设有第三弹簧(16)。 2.根据权利要求1所述的一种防撞减震的汽车保险杠，其特征在于，所述第一弹簧(5)的两端分别与调节架(3)和移动块(6)相靠近的一侧固定连接，移动块(6)上均开设有两个滑孔，两根所述横杆(4)分别与两个滑孔的内壁滑动连接。 3.根据权利要求1所述的一种防撞减震的汽车保险杠，其特征在于，所述调节架(3)均为倒U字形结构，调节架(3)靠近保险杠本体(11)的一侧均开设有通孔，挡板(9)的尺寸大于通孔的尺寸，且连接板(10)均与通孔的内壁滑动连接。 4.根据权利要求1所述的一种防撞减震的汽车保险杠，其特征在于，所述第二弹簧(8)均位于汽车横梁(1)和挡板(9)之间，第二弹簧(8)的两端分别与汽车横梁(1)和挡板(9)相靠近的一侧固定连接。 5.根据权利要求1所述的一种防撞减震的汽车保险杠，其特征在于，所述保险杠本体(11)上开设有四个导向孔，四根所述导向杆(14)分别与四个导向孔的内壁滑动连接，第三弹簧(16)均位于保险杠本体(11)和缓冲板(13)之间，第三弹簧(16)的两端分别与保险杠本体(11)和缓冲板(13)相靠近的一侧固定连接。 6.根据权利要求1所述的一种防撞减震的汽车保险杠，其特征在于，所述保险杠本体(11)靠近缓冲板(13)的一侧固定有两个橡胶垫(17)，所述导向杆(14)均位于两个所述橡胶垫(17)之间，第一磁体(2)的磁极方向与第二磁体(15)的磁极方向相同，且第一磁体(2)的位置均与第二磁体(15)的位置相对应。
所属类别：	实用新型