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原文传递机车双轮平衡悬吊系统

专利名称：	机车双轮平衡悬吊系统
摘要：	本实用新型提供一种机车双轮平衡悬吊系统，其包含：一用于固定在机车车架的主架体；两个摇臂，其一侧枢接端活动地枢接在主架体底部的两侧；一平衡拉杆组，其具有一平衡连杆及两个拉杆，平衡连杆的中央枢接在主架体的上端部一侧，两个拉杆包含避震器，一端活动地枢接在平衡连杆的两端，另一端则分别活动地枢接在两个摇臂摆动端的拉杆枢接部；以及两个车轮，其分别转动地组接在两个摇臂摆动端的车轮组接部。由于本实用新型为模块化的构造，可提供现有的普通机车或电动机车进行改装，只要将该主架体的组接部固定在机车车架上，就能将二轮机车改装为双前轮或双后轮的三轮机车，比起现有的特制的三轮机车的技术，可达到更容易制造与安装的功效。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	中国台湾;71
申请人：	镁亚精密股份有限公司
发明人：	李茂碷
专利状态：	有效
申请日期：	2018-10-12T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-30T00:00:00+0800
申请号：	CN201821656801.3
公开号：	CN209176845U
代理机构：	北京汇泽知识产权代理有限公司
代理人：	亓赢
分类号：	B62K25/04(2006.01);B;B62;B62K;B62K25
申请人地址：	中国台湾新北市土城区忠承路101号3楼
主权项：	1.一种机车双轮平衡悬吊系统，其特征在于，包含：一用于固定在机车车架的主架体；两个摇臂，该两个摇臂均为一条形杆，各该摇臂的杆身一端为枢接端，另一端为摆动端，该枢接端设有一主架枢接部，该主架枢接部活动地枢接在该主架体的两侧，该摆动端设有一车轮组接部，且该车轮组接部与该主架枢接部之间的杆身处设有一拉杆枢接部；一平衡拉杆组，其具有一平衡连杆及两个拉杆，该平衡连杆的中央枢接在该主架体，该两个拉杆包含两个避震器，该两个拉杆一端活动地枢接在该平衡连杆的两端，该两个拉杆另一端活动地枢接在该两个摇臂的拉杆枢接部；以及两个车轮，该两个车轮分别转动地组接在该两个摇臂的摆动端的车轮组接部。 2.如权利要求1所述的机车双轮平衡悬吊系统，其特征在于，该主架体为一固定构型的架体。 3.如权利要求1所述的机车双轮平衡悬吊系统，其特征在于，该主架体底端设有一水平的枢轴，该枢轴的两端突出该主架体的两侧；及各该摇臂的主架枢接部为与该枢轴转动地结合的枢孔。 4.如权利要求1所述的机车双轮平衡悬吊系统，其特征在于，该主架体的顶端设有一用于结合在该机车车架的组接部。 5.如权利要求4所述的机车双轮平衡悬吊系统，其特征在于，该组接部为一束管套结构。 6.如权利要求4或5所述的机车双轮平衡悬吊系统，其特征在于，该组接部与一转接座组接。 7.如权利要求6所述的机车双轮平衡悬吊系统，其特征在于，该转接座底端设有一用于结合在该组接部的下插柱，该转接座顶端设有用于结合在该机车车架的两个上插柱。 8.如权利要求1所述的机车双轮平衡悬吊系统，其特征在于，该拉杆枢接部为一枢轴。
所属类别：	实用新型