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黑龙江水系桥区船舶航行问题的研究
| 论文题名： | 黑龙江水系桥区船舶航行问题的研究 |
| 关键词： | 跨江桥梁;桥区航行;安全通航;桥区避碰;防撞措施 |
| 摘要： | 改革开放30年，在国家优先发展交通运输业政策的支持下，我国交通运输事业取得了长足发展，公路、铁路、民航、海运都取得了令世人瞩目的成就。全国高速公路网、铁路网、航运网基本形成，综合交通运输的优势得到充分发挥，交通运输业对经济社会发展的瓶颈制约问题已初步消除。在内河通航水域，连接河流两岸的跨江桥梁的数量在飞速增长，跨江桥梁在方便人民群众出行的同时，也不可避免地对内河通航环境产生不利的影响。为了最大限度地减小跨江大桥对通航环境的负面影响，保障船舶在桥区的安全航行，在桥梁的建设工程可行性研究阶段，针对拟建桥梁对通航环境的影响进行分析研究，是一件必不可少的重要工作。近年来，由于内河船舶数量在不断增多，通航水域船舶密度逐年增大。桥梁建成后，为了在桥区的通航管理工作中，能安全、科学、快速、地疏导过往船舶，确保船舶通航安全和桥梁安全，分析研究桥区通航环境的变化，全面掌握船舶过桥时的动态及其影响因素，对桥区河段的船舶通航情况进行相关的研究是十分必要的。 本论文根据黑龙江水系桥梁的基础资料，分析了桥区水域历年的船撞桥事故案例，通过对桥区通航环境的理论研究，对桥梁通航尺度进行了论证，建立了船舶通过桥区所需航宽的数学模型，为船舶桥区避碰提供基础。论文从黑龙江水系通航环境的实际出发，结合理论分析，在建立数学模型的基础之上，通过计算确定了各类船舶的安全通航参数。本论文为研究弯曲河段桥梁的通航论证提出了一种有效的方法，为优化桥墩的选址工作提供了重要参考依据，同时也为内河船舶驾驶人员在桥区航行时提供了操作方法。 |
| 作者： | 赵德斌 |
| 专业： | 交通运输工程 |
| 导师： | 朱玉柱;王俊波 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 大连海事大学 |
| 学位年度： | 2009 |
| 正文语种： | 中文 |
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