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原文传递一种电控电动制动总阀结构

专利名称：	一种电控电动制动总阀结构
摘要：	本发明公开的电控电动制动总阀结构，由上至下依次包括上体电控电动执行机构A、中体气路阀门B和下体气路阀门C，上体电控电动执行机构A包括电机、滚珠丝杠、阀体顶杆、传感器拉杆和传感器；所述电机和与电机输出端相连接的滚珠丝杠，所述滚珠丝杠相配合的螺母座上安装与滚珠丝杠平行的阀体顶杆；所述螺母座的一侧设置有传感器拉杆，所述传感器检测传感器拉杆的动作。用来实现采用气源作为制动电机整车的电控自动制动力分配装置；通过电控电动机构实现了制动力的电控电动化，适用于传统的气源制动整车，实现制动力的线控，从而有效地降低驾驶员行车过程中制动的劳动强度，减少整车驾驶员的疲劳。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	湖南;43
申请人：	株洲华越轨道科技有限公司
发明人：	陈小华
专利状态：	有效
申请日期：	2019-04-19T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-30T00:00:00+0800
申请号：	CN201910318486.6
公开号：	CN110065484A
代理机构：	长沙智德知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	左祝安
分类号：	B60T13/24(2006.01);B;B60;B60T;B60T13
申请人地址：	412000 湖南省株洲市天元区仙月环路899号新马动力创新园2.1期(B区)研发中心C栋102
主权项：	1.一种电控电动制动总阀结构，其特征在于，由上至下依次包括上体电控电动执行机构A、中体气路阀门B和下体气路阀门C；所述上体电控电动执行机构A包括电机（1）、滚珠丝杠（2）、阀体顶杆（3）、传感器拉杆（5）和传感器；所述滚珠丝杠（2）与电机（1）输出端相连接，与所述滚珠丝杠（2）相配合的螺母座（200）上，安装有与滚珠丝杠（2）平行的阀体顶杆（3）；所述螺母座（200）的一侧设置有传感器拉杆（5），所述传感器检测传感器拉杆（5）的动作；所述中体气路阀门B包括活塞一（10）和气路阀门一（14），所述活塞一（10）与所述气路阀门一（14）相抵接；所述活塞一（10）腔内的中部设有与阀体顶杆（3）相承接的顶杆座（7）；所述顶杆座（7）的两侧套设有压盘（8）和橡胶弹簧（9）；所述气路阀门一（14）外套设有阀门弹簧一（15），所述中体气路阀门B的一侧设有进气口一（22a），所述中体气路阀门B的外壁设有出气口一（22b）；所述下体气路阀门C包括活塞二（16）和气路阀门二（19），所述活塞二（16）和气路阀门二（19）相抵接；所述活塞二（16）与气路阀门二（19）间设有延时弹簧（17）；所述气路阀门二（19）外套设有阀门弹簧二（18），靠近所述下体气路阀门C的一侧设有进气口二（21a），所述下体气路阀门C的外壁设有出气口二（21b）。 2.根据权利要求1所述电控电动制动总阀结构，其特征在于，所述活塞一（10）下端设有弹簧（11）。 3.根据权利要求2所述电控电动制动总阀结构，其特征在于，所述活塞一（10）的外壁套设有O型圈（13）。 4.根据权利要求3所述电控电动制动总阀结构，其特征在于，所述顶杆座（7）与上体电控电动执行机构A间设有防尘盖（12）。 5.根据权利要求1所述电控电动制动总阀结构，其特征在于，所述传感器包括位移传感器（4）和位置传感器（6），设置在“几”字形的安装块内，所述位移传感器（4）与传感器拉杆（5）相抵接。 6.根据权利要求5所述电控电动制动总阀结构，其特征在于，所述位移传感器（4）为滑动电阻或霍尔的非接触传感器。 7.根据权利要求6所述电控电动制动总阀结构，其特征在于，所述活塞二（16）为继动活塞，包括上腔体（16a）和下腔体（16b）；所述出气口一（22b）上与继动活塞（16）的上腔体（16a）连接有通口K。 8.根据权利要求1~7任意一项所述电控电动制动总阀结构，其特征在于，所述下体气路阀门C的下端还设有排气口（20）。
所属类别：	发明专利