详情

原文传递把手及把手的致动机构

专利名称：	把手及把手的致动机构
摘要：	提供即使在进行了与本来的动作不同的操作的情况下也能够防止部件的损伤的把手及把手的致动机构。把手的致动机构具备与内置于门框的起动连杆部件连结的第一线(11)、与把手连结的第二线(12)以及第一线(11)的端部及第二线(12)的端部与接合施力部件(67)一起被收纳的接合部件(50)，当在把手的突出状态下牵拉第二线(12)时，接合施力部件(67)进行压缩，从而第二线(12)离开第一线(11)。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	日本;JP
申请人：	株式会社利富高
发明人：	由田修一
专利状态：	有效
申请日期：	2018-02-01T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-02T00:00:00+0800
申请号：	CN201880005009.8
公开号：	CN110087944A
代理机构：	中国国际贸易促进委员会专利商标事务所
代理人：	邓宗庆
分类号：	B60N3/02(2006.01);B;B60;B60N;B60N3
申请人地址：	日本神奈川县
主权项：	1.一种把手的致动机构，所述把手供汽车的乘员把持，所述把手的致动机构使把手的状态变化为使把手突出的突出状态或使把手收纳的收纳状态，其特征在于，所述把手的致动机构具备：第一连动部件，所述第一连动部件与由乘员致动的被致动部件连动；第二连动部件，所述第二连动部件与把手连动；及接合部件，所述接合部件使所述第一连动部件与所述第二连动部件连结，通过在所述突出状态或所述收纳状态下牵拉所述第二连动部件，从而使所述第一连动部件与所述第二连动部件分离。 2.一种把手的致动机构，所述把手供汽车的乘员把持，所述把手的致动机构使把手的状态变化为使把手突出的突出状态或随着门关闭而使把手收纳的收纳状态，其特征在于，所述把手的致动机构具备：第一连动部件，所述第一连动部件与由乘员致动的被致动部件连动；第二连动部件，所述第二连动部件与把手连动；及接合部件，所述接合部件使所述第一连动部件与所述第二连动部件连结，所述第二连动部件通过在所述突出状态或所述收纳状态下向接近所述第一连动部件的方向被推压而变形。 3.根据权利要求1或权利要求2所述的把手的致动机构，其特征在于，所述接合部件由连结部件和施力部件构成，所述连结部件安装有所述第一连动部件和所述第二连动部件，所述施力部件向使所述第一连动部件与所述第二连动部件接近的方向施力。 4.根据权利要求1至权利要求3中任一项所述的把手的致动机构，其特征在于，所述第一连动部件的一个端部与所述被致动部件连结。 5.根据权利要求1至权利要求3中任一项所述的把手的致动机构，其特征在于，所述第一连动部件的一个端部与抵接部件连结，该抵接部件设置于所述被致动部件的外侧而由所述被致动部件推压。 6.根据权利要求3所述的把手的致动机构，其特征在于，通过牵拉所述第一连动部件，并且经由所述连结部件追随所述第一连动部件而牵拉所述第二连动部件，从而变化为所述突出状态，通过在该突出状态下牵拉所述第二连动部件，并且所述施力部件进行压缩，从而所述第二连动部件离开所述第一连动部件。 7.根据权利要求3所述的把手的致动机构，其特征在于，通过牵拉所述第一连动部件，并且经由所述连结部件追随所述第一连动部件而牵拉所述第二连动部件，从而变化为所述收纳状态，通过在该收纳状态下牵拉所述第二连动部件，并且所述施力部件进行压缩，从而所述第二连动部件离开所述第一连动部件。 8.一种把手，其特征在于，与权利要求1至权利要求7中任一项所述的把手的致动机构连结。
所属类别：	发明专利