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原文传递把手机构及具有其的车体

专利名称：	把手机构及具有其的车体
摘要：	本实用新型提供了一种把手机构及具有其的车体，把手机构包括：座体部；本体部，本体部绕预设轴线可转动地设置在座体部上，以使本体部具有原始位置和转动位置；其中，本体部与座体部之间具有空间场力，空间场力用于驱动本体部由转动位置运动至原始位置。本实用新型的把手机构解决了现有技术中的把手机构的扭力弹簧容易损坏的问题。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	北京;11
申请人：	纳恩博(北京)科技有限公司
发明人：	邓申;袁玉斌;陈中元
专利状态：	有效
申请日期：	2018-12-28T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-19T00:00:00+0800
申请号：	CN201822245967.2
公开号：	CN209650450U
代理机构：	北京康信知识产权代理有限责任公司
代理人：	韩建伟;谢湘宁
分类号：	B62K11/14(2006.01);B;B62;B62K;B62K11
申请人地址：	100192 北京市海淀区西小口路66号中关村东升科技园北领地B-2楼C206室
主权项：	1.一种把手机构，其特征在于，包括：座体部(10)；本体部(20)，所述本体部(20)绕预设轴线可转动地设置在所述座体部(10)上，以使所述本体部(20)具有原始位置和转动位置；其中，所述本体部(20)与所述座体部(10)之间具有空间场力，所述空间场力用于驱动所述本体部(20)由所述转动位置运动至所述原始位置。 2.根据权利要求1所述的把手机构，其特征在于，所述把手机构还包括：第一磁性件(30)，所述第一磁性件(30)设置在所述座体部(10)上；第二磁性件(40)，所述第二磁性件(40)设置在所述本体部(20)上；其中，所述第一磁性件(30)的至少部分与所述第二磁性件(40)的至少部分相对设置且磁极相反。 3.根据权利要求2所述的把手机构，其特征在于，所述座体部(10)上设置有第一安装槽(11)，所述第一磁性件(30)设置在所述第一安装槽(11)内；所述本体部(20)上设置有第二安装槽(21)，所述第二磁性件(40)设置在所述第二安装槽(21)内。 4.根据权利要求3所述的把手机构，其特征在于，所述座体部(10)上设置有容纳槽(12)，所述本体部(20)上设置有转接件(22)，所述转接件(22)可转动地设置在所述容纳槽(12)内；其中，所述第二安装槽(21)设置在所述转接件(22)上，所述第一安装槽(11)与所述容纳槽(12)间隔设置，所述第一安装槽(11)位于所述容纳槽(12)的外侧，以使所述第一磁性件(30)位于所述第二磁性件(40)的外侧。 5.根据权利要求4所述的把手机构，其特征在于，所述第二安装槽(21)设置在所述转接件(22)的周向外表面上。 6.根据权利要求4所述的把手机构，其特征在于，所述容纳槽(12)为第一弧形槽，所述转接件(22)为与所述第一弧形槽相配合的弧形结构；其中，所述转接件(22)相对于所述容纳槽(12)转动角度的最大值为a，0≤a≤60°。 7.根据权利要求3至6中任一项所述的把手机构，其特征在于，所述第一安装槽(11)为第二弧形槽，所述第一磁性件(30)为与所述第二弧形槽相适配的第一弧形块；所述第二安装槽(21)为第三弧形槽，所述第二磁性件(40)为与所述第三弧形槽相适配的第二弧形块。 8.根据权利要求7所述的把手机构，其特征在于，所述第一磁性件(30)的周向外表面为第一圆弧面，所述第一圆弧面的弧度为b，π/3≤b≤π；所述第二磁性件(40)的周向外表面为第二圆弧面，所述第二圆弧面的弧度为c，π/3≤c≤π。 9.根据权利要求8所述的把手机构，其特征在于，当所述本体部(20)位于所述原始位置时，所述第一圆弧面的中心线与所述第二圆弧面的中心线相重合。 10.根据权利要求8所述的把手机构，其特征在于，当所述本体部(20)位于所述原始位置时，所述第二磁性件(40)在所述第一磁性件(30)上的投影均位于所述第一磁性件(30)上；当所述本体部(20)转动至最大角度时，所述第二磁性件(40)在所述第一磁性件(30)上的投影的至少部分位于所述第一磁性件(30)的外部。 11.根据权利要求2至6中任一项所述的把手机构，其特征在于，当所述第二磁性件(40)远离所述预设轴线的一端为S极时，所述第一磁性件(30)靠近所述预设轴线的一端为N极；或，当所述第二磁性件(40)远离所述预设轴线的一端为N极时，所述第一磁性件(30)靠近所述预设轴线的一端为S极。 12.一种车体，包括车本体和设置在所述车本体上的把手机构，其特征在于，所述把手机构为权利要求1至11中任一项所述的把手机构。 13.根据权利要求12所述的车体，其特征在于，所述把手机构用于控制车体的油门输出大小，当本体部(20)位于原始位置时，油门输出为0；当所述本体部(20)转动至最大角度时，油门输出最大。
所属类别：	实用新型