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原文传递无轨电车

专利名称：	无轨电车
摘要：	本发明提供一种无轨电车。无轨电车在掩埋有具有磁性轨道的道路上行驶；所述无轨电车包括两个动力车厢、中间车厢和车厢连接机构；其中，所述动力车厢的底部设置有动力车桥和用于控制所述动力车桥转向的电控转向器，所述动力车厢的底部还设置有用检测所述磁性轨道以触发所述电控转向器动作的第一磁感应传感器；所述动力车厢通过所述车厢连接机构与所述中间车厢连接，所述车厢连接机构包括连接框架和从动车桥，所述连接框架的上部设置有连杆组件，所述连接框架的下部设置有连接板组件，所述连接框架两侧的中部还设置有固定座。实现缩小无轨电车的转弯半径以提高曲线通过能力，扩宽其使用范围。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	山东;37
申请人：	中车四方车辆有限公司
发明人：	马凯;孙珉堂;刘持军;李曙光;粘世昌;肖云鹏
专利状态：	有效
申请日期：	2019-04-30T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-02T00:00:00+0800
申请号：	CN201910363677.4
公开号：	CN110077433A
代理机构：	青岛联智专利商标事务所有限公司
代理人：	周永刚
分类号：	B61G5/02(2006.01);B;B61;B61G;B61G5
申请人地址：	266111 山东省青岛市城阳区宏平路9号
主权项：	1.一种无轨电车，其特征在于，所述无轨电车在掩埋有具有磁性轨道的道路上行驶；所述无轨电车包括两个动力车厢、中间车厢和车厢连接机构；其中，所述动力车厢的底部设置有动力车桥和用于控制所述动力车桥转向的电控转向器，所述动力车厢的底部还设置有用检测所述磁性轨道以触发所述电控转向器动作的第一磁感应传感器；所述动力车厢通过所述车厢连接机构与所述中间车厢连接，所述车厢连接机构包括连接框架和从动车桥，所述连接框架的上部设置有连杆组件，所述连接框架的下部设置有连接板组件，所述连接框架两侧的中部还设置有固定座；所述连杆组件包括铰接在所述动力车厢和所述连接框架之间的第一连接杆、以及铰接在所述中间车厢和所述连接框架之间的第二连接杆；所述连接板组件包括铰接在所述动力车厢和所述连接框架之间的第一连接板、以及铰接在所述中间车厢和所述连接框架之间的第二连接板；所述从动车桥的两端部设置有减震气囊，所述减震气囊与对应的所述固定座连接。 2.根据权利要求1所述的车厢铰接装置，其特征在于，所述车厢连接机构还设置有第二磁感应传感器和转向组件；所述转向组件包括四个铰接在所述连接框架底部四角位置的电推缸，其中两个所述电推缸铰接所述动力车厢，另外两个所述电推缸铰接所述中间车厢；所述第二磁感应传感器用于检测所述磁性轨道以触发所述电推缸动作。 3.根据权利要求1所述的车厢铰接装置，其特征在于，所述第一连接杆沿所述动力车厢的宽度方向延伸，所述连接框架的上部设置有朝向所述动力车厢方向延伸的第一安装板，所述动力车厢设置有朝向所述连接框架方向延伸的第二安装板，所述第一连接杆铰接在所述第一安装板和所述第二安装板之间。 4.根据权利要求3所述的车厢铰接装置，其特征在于，所述连接框架的上部设置有第一转轴，所述连接框架的下部设置有第二转轴，所述第二转轴与所述第一转轴同轴设置；所述第二连接杆与所述第一转轴铰接，所述第一连接板和所述第二连接板与所述第二转轴铰接。 5.根据权利要求4所述的车厢铰接装置，其特征在于，所述第一转轴上设置有两根所述第二连接杆。
所属类别：	发明专利