详情

原文传递集电架系统和无轨电车

专利名称：	集电架系统和无轨电车
摘要：	本公开涉及一种集电架系统和无轨电车。所述集电架系统包括集电杆、集电头和安全绳，所述集电头安装在所述集电杆的一端，所述安全绳的一端与所述集电头相连，另一端与所述集电杆相连，所述集电杆上设置有限位件，所述安全绳穿设于所述限位件。通过在集电头和集电杆之间连接安全绳，能够保证即使集电头从集电杆上脱落，也不会落至地面砸伤行人或其他物体，消除了安全隐患；通过在集电杆上设置限位件并将安全绳设于限位件，使得集电头从集电杆上脱落后以限位件为圆心摆动，而不以集电杆上的安全绳固定点为圆心摆动，从而能够减小集电头的摆动半径，防止集电头砸到车辆后挡风玻璃上，进而敲碎玻璃，引发安全事故。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	北京;11
申请人：	北汽福田汽车股份有限公司
发明人：	张文辉
专利状态：	有效
申请日期：	2018-08-01T00:00:00+0800
发布日期：	2019-06-11T00:00:00+0800
申请号：	CN201821236521.7
公开号：	CN208962880U
代理机构：	北京英创嘉友知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	辛自强;陈庆超
分类号：	B60L5/04(2006.01);B;B60;B60L;B60L5
申请人地址：	102206 北京市昌平区沙河镇沙阳路
主权项：	1.一种集电架系统，其特征在于，包括集电杆(30)、集电头(80)和安全绳(100)，所述集电头(80)安装在所述集电杆(30)的一端，所述安全绳(100)的一端与所述集电头(80)相连，另一端与所述集电杆(30)相连，所述集电杆(30)上设置有限位件(190)，所述安全绳(100)穿设于所述限位件(190)。 2.根据权利要求1所述的集电架系统，其特征在于，所述安全绳(100)与所述限位件(190)形成间隙配合。 3.根据权利要求2所述的集电架系统，其特征在于，所述限位件(190)为限位卡箍，所述限位卡箍固定套设在所述集电杆(30)上，所述安全绳(100)穿过所述限位卡箍与所述集电杆(30)之间的空隙，所述空隙的尺寸大于所述安全绳(100)的横截面积。 4.根据权利要求2所述的集电架系统，其特征在于，所述限位件(190)为限位板，所述限位板固定在所述集电杆(30)上，所述限位板上开设有供所述安全绳(100)穿过的过孔，所述过孔的面积大于所述安全绳(100)的横截面积。 5.根据权利要求1-4中任一项所述的集电架系统，其特征在于，所述集电杆(30)上固定有支架(90)，所述安全绳(100)的一端与所述集电头(80)相连，另一端与所述支架(90)相连，所述限位件(190)在所述集电杆(30)的延伸方向上位于所述支架(90)和所述集电头(80)之间。 6.根据权利要求5所述的集电架系统，其特征在于，所述集电头(80)上的安全绳固定点到所述限位件(190)的距离小于所述支架(90)上的安全绳固定点到所述限位件(190)的距离。 7.根据权利要求5所述的集电架系统，其特征在于，所述安全绳(100)的长度大于所述支架(90)上的安全绳固定点与所述集电头(80)上的安全绳固定点之间的距离。 8.根据权利要求5所述的集电架系统，其特征在于，所述支架(90)上还设置有缆绳固定点。 9.根据权利要求5所述的集电架系统，其特征在于，所述集电杆(30)包括主体部(31)和向上拐折的尾部(32)，所述支架(90)设置在所述主体部(31)上，所述限位件(190)设置在所述尾部(32)上。 10.一种无轨电车，其特征在于，所述无轨电车采用根据权利要求1-9中任一项所述的集电架系统。
所属类别：	实用新型