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原文传递一种厢式货车减阻装置

专利名称：	一种厢式货车减阻装置
摘要：	本实用新型公开一种厢式货车减阻装置。其中，所述装置包括：设置在厢式货车驾驶室与货厢之间的封闭式仿生导流罩、设置在厢式货车尾部的减阻装置和设置在厢式货车厢体两侧表面的仿生非光滑表面结构。通过上述方式，能够实现使厢式货车在行驶过程中减少风阻、提高车速、增加行驶的车辆稳定性、降低燃油油耗。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	福建;35
申请人：	厦门理工学院
发明人：	许建民;莫靖宇
专利状态：	有效
申请日期：	2018-08-31T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-02T00:00:00+0800
申请号：	CN201821421182.X
公开号：	CN209192071U
代理机构：	厦门智慧呈睿知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	杨玉芳
分类号：	B62D35/00(2006.01);B;B62;B62D;B62D35
申请人地址：	361024 福建省厦门市集美区理工路600号
主权项：	1.一种厢式货车减阻装置，其特征在于，包括：设置在厢式货车驾驶室与货厢之间的封闭式仿生导流罩、设置在厢式货车尾部的减阻装置和设置在厢式货车厢体两侧表面的仿生非光滑表面结构。 2.如权利要求1所述的厢式货车减阻装置，其特征在于，所述封闭式仿生导流罩上设置有侧裙式导流板，所述侧裙式导流板将厢式货车的侧部气流平顺地导流到厢式货车的货厢的两个侧面，减少厢式货车的气动阻力。 3.如权利要求1所述的厢式货车减阻装置，其特征在于，所述设置在厢式货车尾部的减阻装置由4块导流板构成。 4.如权利要求3所述的厢式货车减阻装置，其特征在于，所述4块导流板中的尾部导流板的倾角θ＝45°。 5.如权利要求3或4所述的厢式货车减阻装置，其特征在于，所述4块导流板中的尾部导流板的长度为400毫米。 6.如权利要求1所述的厢式货车减阻装置，其特征在于，所述设置在厢式货车厢体两侧表面的仿生非光滑表面结构，包括：半球形凹坑形状和/或半椭球形凹坑形状的非光滑表面凹坑。 7.如权利要求6所述的厢式货车减阻装置，其特征在于，所述半球形凹坑形状和/或半椭球形凹坑形状非光滑表面单元体的深度小于厢式货车模型侧面边界层的厚度。 8.如权利要求7所述的厢式货车减阻装置，其特征在于，所述厢式货车模型侧面边界层的厚度，包括： δ(l)＝0.035l/Re (l)；其中，所述δ(l)表示厢式货车实物侧面边界层的厚度，l表示厢式货车实物侧面边界平板的特征长度，Re(l)为雷诺数。 9.如权利要求8所述的厢式货车减阻装置，其特征在于，所述雷诺数，包括： Re(l)＝Vl/v；其中，V为来流速度，例如V＝30m/s，v为运动粘度系统。 10.如权利要求9所述的厢式货车减阻装置，其特征在于，所述半球形凹坑形状和/或半椭球形凹坑形状的凹坑的深度为5毫米，凹坑之间的横纵向距离为200毫米。
所属类别：	实用新型