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基于ITS的事故多发路段预警技术研究
| 论文题名： | 基于ITS的事故多发路段预警技术研究 |
| 关键词： | 高速公路;运营管理;事故多发路段;事故前兆;事故预警系统 |
| 摘要： | 目前高速公路上事故多发路段普遍存在，对高速公路运营安全造成重大影响，严重降低了高速公路的服务水平。科学地鉴别出事故多发路段，并采取有针对性的整治、预防措施，能以最少的投入、最大限度地预防和减少事故发生，是高速公路运营管理的重要内容之一。先进的智能交通运输系统的发展，促进了道路交通安全研究朝向智能化、数字化和系统化方向发展，可以提供丰富的实时交通数据，其发展为高速公路事故多发路段事故预防提供了可能。 本文首先分析了事故多发路段鉴别意义，对各种事故多发路段鉴别方法进行对比分析后，提出基于动态分段技术的事故多发路段鉴别方法；以雨天灾害天气为例，研究了灾害天气事故多发路段鉴别方法。在此基础上，根据事故多发路段调查结果和成因分析，对事故多发路段分类方法进行了研究。 从道路交通事故前兆入手，结合高速公路交通流调查数据，研究了高速公路单车运行状态下和混合交通状态下的行车安全性，提取了运行车速作为单车运行状态下的事故前兆特征变量，建立了混合交通状态下高速公路行车风险模型和评价标准，为高速公路交通流实时监控和事故预警提供了依据。并根据事故类型和事故发生机理，建立了事故前兆地点位置计算模型，得到事故前兆地点位置。 最后，建立了由交通环境信息采集、危险状态判别、预警信息发布和通信四部分组成的高速公路事故多发路段预警系统，对系统各部分功能进行了详细设计，并提出交通环境检测器的布设选址建议，设计了不同类型事故多发路段事故预防信息库。 本文以成渝高速公路重庆段为依托工程，结合现有监控设备，建立了K6+500～K6+550事故多发路段事故预警系统。 |
| 作者： | 李玲琦 |
| 专业： | 道路与铁道工程 |
| 导师： | 高建平 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 重庆交通大学 |
| 学位年度： | 2011 |
| 正文语种： | 中文 |
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