详情

原文传递车载控制装置

专利名称：	车载控制装置
摘要：	车载控制装置对生成指示车辆的驱动状态的信号的车辆ECU与车辆模块之间的数据通信进行中继。该车载控制装置具有与车辆ECU进行通信的第一接口以及与车辆模块进行通信的第二接口。第一接口是符合用于与车辆ECU进行通信的规范的接口，第二接口是不符合用于与车辆ECU进行通信的规范的接口。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	日本;JP
申请人：	松下知识产权经营株式会社
发明人：	京條裕之;射延裕;佐藤畅晃
专利状态：	有效
申请日期：	2017-12-04T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-02T00:00:00+0800
申请号：	CN201780077850.3
公开号：	CN110087934A
代理机构：	北京林达刘知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	刘新宇
分类号：	B60L3/00(2019.01);B;B60;B60L;B60L3
申请人地址：	日本大阪府
主权项：	1.一种车载控制装置，对车辆电子控制单元与至少一个车辆模块之间的数据通信进行中继，该车辆电子控制单元生成指示车辆的驱动状态的信号，该车载控制装置具备：第一接口，其用于与所述车辆电子控制单元进行通信；以及第二接口，其用于与所述至少一个车辆模块进行通信，其中，所述第一接口是符合用于与所述车辆电子控制单元进行通信的规范的接口，所述第二接口是不符合用于与所述车辆电子控制单元进行通信的规范的接口。 2.根据权利要求1所述的车载控制装置，其特征在于，所述至少一个车辆模块是电力模块。 3.根据权利要求1所述的车载控制装置，其特征在于，还具备中继控制部，该中继控制部将经由所述第一接口获取到的针对所述车辆模块的指令信号转换为能够经由所述第二接口发送到所述车辆模块的信号。 4.根据权利要求3所述的车载控制装置，其特征在于，所述中继控制部基于针对所述车辆模块的所述指令信号，来对用于切换所述车辆模块的电连接状态的电路切换电路进行切换控制。 5.根据权利要求2所述的车载控制装置，其特征在于，所述电力模块包括包含电池的电池模块、对所述电池进行充电的充电模块、将所述电池的电力进行电力转换后供给到电动机的逆变器模块以及将所述电池的电力进行降压来对辅机电池进行充电的辅机模块中的任一个。 6.根据权利要求5所述的车载控制装置，其特征在于，还具备充放电控制部，该充放电控制部生成用于使所述充电模块和所述电池模块中的至少任一方执行充放电动作的指令信号。 7.根据权利要求1所述的车载控制装置，其特征在于，搭载于进行电力交换的中继的接线盒。 8.根据权利要求7所述的车载控制装置，其特征在于，在所述接线盒设置有实现所述车辆模块的附加功能的辅机装置，还具备对所述辅机装置进行控制的辅机装置控制部。 9.根据权利要求2所述的车载控制装置，其特征在于，还具备监视部，该监视部监视多个所述车辆模块间的电力交换的状态，基于所述电力交换的状态来生成向多个所述车辆模块中的至少一个车辆模块输出的指令信号。 10.根据权利要求9所述的车载控制装置，其特征在于，所述监视部监视对主电力线施加的电压，从多个所述车辆模块分别引出的电力线共同连接于所述主电力线。 11.根据权利要求9所述的车载控制装置，其特征在于，所述电力模块包括包含电池的电池模块、对所述电池进行充电的充电模块、以及将所述电池的电力降压来对辅机电池进行充电的辅机模块，所述监视部监视在从所述辅机模块引出的电力线中流通的电流。 12.根据权利要求1所述的车载控制装置，其特征在于，还具备控制电源部，该控制电源部基于针对所述至少一个车辆模块的指令信号，来向所述至少一个车辆模块的电子控制单元供给动作电源。
所属类别：	发明专利