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原文传递一种电动汽车电池包被动安全防护装置

专利名称：	一种电动汽车电池包被动安全防护装置
摘要：	本实用新型公开了一种电动汽车电池包被动安全防护装置，包括电阻、电源模块和N个并联的检测控制单元，每个检测控制单元都包括开关控制模块和柔性的应变片，应变片粘附于电池包壳体内表面与一个电池模组对应的部位，开关控制模块包括电流感应器和与电流感应器对应耦合的放电开关；每个检测控制单元中的应变片与电流感应器串联，应变片、电流感应器、电源模块构成检测回路，放电开关与电阻串联，放电开关、电阻、该电池模组构成放电回路，应变片受到载荷拉延或刺破变形时内部电阻变化，电流感应器感应到检测回路中的电流变化，触发放电开关闭合，通过电阻放电。该装置能在电池模组受到挤压侵入时，更灵敏的触发电池模组放电，提高电池防护安全性。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	重庆;50
申请人：	重庆长安汽车股份有限公司
发明人：	史方圆;陈贤青;禹慧丽;崔泰松;赵会
专利状态：	有效
申请日期：	2018-11-28T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-02T00:00:00+0800
申请号：	CN201821969311.9
公开号：	CN209191701U
代理机构：	重庆华科专利事务所
代理人：	唐锡娇
分类号：	B60L50/64(2019.01);B;B60;B60L;B60L50
申请人地址：	400023 重庆市江北区建新东路260号
主权项：	1.一种电动汽车电池包被动安全防护装置，包括电阻（4），其特征在于：还包括电源模块（2）和N个并联的检测控制单元，每个检测控制单元都包括开关控制模块和柔性的应变片（3），应变片（3）粘附于电池包壳体（6）内表面与一个电池模组（5）对应的部位，开关控制模块包括电流感应器（11）和与电流感应器对应耦合的放电开关（12）；每个检测控制单元中的应变片（3）与电流感应器（11）串联，并与电源模块（2）构成检测回路，放电开关（12）与电阻（4）串联，并与该电池模组（5）构成放电回路，应变片（3）受到载荷拉延或刺破变形时内部电阻变化，电流感应器（11）感应到检测回路中的电流变化，触发放电开关（12）闭合，通过电阻（4）放电；其中，N等于电池模组（5）的个数。 2.根据权利要求1所述的电动汽车电池包被动安全防护装置，其特征在于：每个检测控制单元都包括一个开关控制模块和三块应变片（3），三块应变片（3）分别粘附于电池包壳体（6）内表面与一个电池模组（5）的相邻两侧面和底面对应的部位，三块应变片（3）与该开关控制模块中的电流感应器（11）串联，并与电源模块（2）构成一个检测回路，该开关控制模块中的放电开关（12）与电阻（4）串联，并与该电池模组（5）构成一个放电回路。 3.根据权利要求1所述的电动汽车电池包被动安全防护装置，其特征在于：每个检测控制单元都包括三个开关控制模块和三块应变片（3），三块应变片（3）分别粘附于电池包壳体（6）内表面与一个电池模组（5）的相邻两侧面和底面对应的部位，三块应变片（3）分别与三个开关控制模块中的电流感应器（11）串联，并与电源模块（2）构成三个检测回路，三个开关控制模块中的放电开关（12）并联，然后作为整体与电阻（4）串联，并与该电池模组（5）构成放电回路。 4.根据权利要求1或2或3所述的电动汽车电池包被动安全防护装置，其特征在于：所述应变片（3）的厚度小于0.5mm。 5.根据权利要求1或2或3所述的电动汽车电池包被动安全防护装置，其特征在于：所述开关控制模块为继电器，所述电流感应器（11）为继电器中的线圈，所述放电开关（12）为继电器中的触点开关。 6.根据权利要求5所述的电动汽车电池包被动安全防护装置，其特征在于：所述电源模块（2）为12V直流电源。
所属类别：	实用新型