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原文传递电动车增程发电系统

专利名称：	电动车增程发电系统
摘要：	本实用新型涉及一种电动车增程发电系统，包括能量转换单元、发电单元及控制单元；能量转换单元、发电单元及控制单元可安装于电动车上；所述能量转换单元、发电单元分别与控制单元连接；所述能量转换单元将非电能转换成电能并存储；控制单元控制能量转换单元将电能发送至发电单元；所述发电单元产生将从能量转换单元接收的电能转化成预定电压的电能后为电动车的负载供电。所述电动车增程发电系统可安装于电动车上，随着电动车移动。所述能量转换单元能将太阳能和/或风能等非电能转换成电能，为发电机供电，使得发电机能驱动汽车负载运转，以实现电动车增程发电系统可实时为电动车负载进行供电的目的。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	广东;44
申请人：	深圳国汽奥源科技有限公司
发明人：	张伟
专利状态：	有效
申请日期：	2018-10-15T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-02T00:00:00+0800
申请号：	CN201821665109.7
公开号：	CN209191698U
代理机构：	深圳众赢通宝知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	翁治林
分类号：	B60L8/00(2006.01);B;B60;B60L;B60L8
申请人地址：	518000 广东省深圳市宝安区宝安36区9巷6号512
主权项：	1.一种电动车增程发电系统，其特征在于：包括能量转换单元、发电单元及控制单元；能量转换单元、发电单元及控制单元安装于电动车上；所述能量转换单元、发电单元分别与控制单元连接；所述能量转换单元将非电能转换成电能并存储；控制单元控制能量转换单元将电能发送至发电单元；所述发电单元产生将从能量转换单元接收的电能转化成预定电压的电能后为电动车的负载供电。 2.根据权利要求1所述的电动车增程发电系统，其特征在于：所述能量转换单元包括转换单元及存电单元；所述转换单元将非电能转换成电能，并将电能发送至存电单元；所述存电单元将电能进行存储和/或将电能发送至发电单元。 3.根据权利要求1或2所述的电动车增程发电系统，其特征在于：所述能量转换单元包括风能转换单元、太阳能转换单元或者氢能转换单元中的至少一种。 4.根据权利要求2所述的电动车增程发电系统，其特征在于：所述存电单元包括两个或者两个以上存电单元，各所述存电单元并联于控制器。 5.根据权利要求4所述的电动车增程发电系统，其特征在于：所述控制单元包括监测电路、切换电路；所述监测电路及切换电路均与各所述存电单元连接；所述监测电路检测各所述存电单元的电能，并根据存电单元的电能生成监控信息；所述切换电路控制其中一个或者多个存电单元执行向发电单元供电操作。 6.根据权利要求3所述的电动车增程发电系统，其特征在于：所述太阳能转换单元包括太阳能板及与太阳能板电连接的太阳能转换电路；所述太阳能板安装于电动车车身。 7.根据权利要求6所述的电动车增程发电系统，其特征在于：所述太阳转换电路包括转换电路、保护电路及输出电路；所述转换电路与太阳能板连接；所述保护电路与转换电路及输出电路均连接；所述输出电路与存电单元、控制单元分别连接。 8.根据权利要求3所述的电动车增程发电系统，其特征在于：所述风能转换单元包括风轮、转轴、齿轮箱及电机；所述风轮固定于转轴；所述转轴穿过齿轮箱及电机；所述齿轮箱位于风轮与电机之间。 9.根据权利要求8所述的电动车增程发电系统，其特征在于：所述电机与存电单元连接。 10.根据权利要求9所述的电动车增程发电系统，其特征在于：所述风能转换单元的数量为两个以上；各风机分别并联于控制器。
所属类别：	实用新型