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原文传递汽车动力总成转运托架

专利名称：	汽车动力总成转运托架
摘要：	本实用新型公开了一种汽车动力总成转运托架，包括底座以及设置于底座上的至少一组定位支撑组件，所述定位支撑组件包括位于前侧的变速器支撑柱、位于中间的第一发动机支撑柱与第二发动机支撑柱、位于后侧的第三发动机支撑柱与第四发动机支撑柱，所述第一发动机支撑柱、第二发动机支撑柱、第三发动机支撑柱与第四发动机支撑柱的设置位置与发动机上设置的支撑点相适应。其显著效果是：通过将支撑柱改为活动连接方式，能够满足不同车型的不同动力总成的转运。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	重庆;50
申请人：	重庆长安民生物流股份有限公司
发明人：	吴锡;刘畅;陈亮
专利状态：	有效
申请日期：	2018-11-29T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-02T00:00:00+0800
申请号：	CN201821995347.4
公开号：	CN209192647U
代理机构：	重庆飞思明珠专利代理事务所(普通合伙)
代理人：	刘念芝
分类号：	B65D61/00(2006.01);B;B65;B65D;B65D61
申请人地址：	401120 重庆市渝北区金开大道1881号
主权项：	1.一种汽车动力总成转运托架，其特征在于：包括底座以及设置于底座上的至少一组定位支撑组件，所述定位支撑组件包括位于前侧的变速器支撑柱、位于中间的第一发动机支撑柱与第二发动机支撑柱、位于后侧的第三发动机支撑柱与第四发动机支撑柱，所述第一发动机支撑柱、第二发动机支撑柱、第三发动机支撑柱与第四发动机支撑柱的设置位置与发动机上设置的支撑点相适应。 2.根据权利要求1所述的汽车动力总成转运托架，其特征在于：所述变速器支撑柱与所述底座之间为可拆卸式滑动连接。 3.根据权利要求2所述的汽车动力总成转运托架，其特征在于：所述变速器支撑柱的其中一侧通过螺栓连接有安装块，该安装块通过螺栓与所述底座上开设的滑槽相连接。 4.根据权利要求1所述的汽车动力总成转运托架，其特征在于：在所述底座上固定有多个套筒，所述第一发动机支撑柱、所述第二发动机支撑柱、所述第三发动机支撑柱与所述第四发动机支撑柱的下端均插设于该套筒内。 5.根据权利要求4所述的汽车动力总成转运托架，其特征在于：所述第一发动机支撑柱的顶部设有第一定位凸起，所述第二发动机支撑柱的顶部设有定位平面，所述第三发动机支撑柱的顶部设有第二定位凸起，所述第四发动机支撑柱的顶部设有第三定位凸起，所述第一定位凸起、第二定位凸起的尺寸与第三定位凸起的高度一致，且所述第一定位凸起的尺寸大于所述第二定位凸起与第三定位凸起，所述第二定位凸起的尺寸与第三定位凸起的尺寸一致。 6.根据权利要求1～5任一项所述的汽车动力总成转运托架，其特征在于：所述底座包括分设于左右两侧的纵梁以及连接在两纵梁之间的第一横梁、第二横梁与第三横梁，所述变速器支撑柱固设于所述第一横梁上，所述第一发动机支撑柱与第二发动机支撑柱设置于第二横梁上，所述第三发动机支撑柱与第四发动机支撑柱设置于第三横梁上。 7.根据权利要求6所述的汽车动力总成转运托架，其特征在于：所述纵梁采用C字形槽钢制成。 8.根据权利要求6所述的汽车动力总成转运托架，其特征在于：所述第二横梁与所述第三横梁的截面均呈L字形，且所述第二横梁的横向部分、所述第三横梁的横向部分均与所述纵梁相固定连接，所述第二横梁的竖向部分与所述第三横梁的竖向部分相对设置。 9.根据权利要求8所述的汽车动力总成转运托架，其特征在于：所述第二横梁与所述第三横梁采用结构、尺寸一致的角钢制成。
所属类别：	实用新型