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一种铁路机车、车辆用牵引缓冲装置
| 专利名称： | 一种铁路机车、车辆用牵引缓冲装置 |
| 摘要： | 本实用新型的实施例公开了一种铁路机车、车辆用牵引缓冲装置，包括水平设置的活动结、套装于活动结右端的活动板、连接于活动板一侧的缓震结构、设置于缓震结构一侧的对接固定结构以及安置于对接固定结构上的插销，本实用新型的实施例所提供的一种铁路机车、车辆用牵引缓冲装置，结构简单，造价低廉，使用方便，可有效提高机车对接的效率，连接牢固，能够承受较大的应力冲击。 |
| 专利类型： | 实用新型 |
| 国家地区组织代码： | 山东;37 |
| 申请人： | 杨笑天 |
| 发明人： | 杨笑天;徐子晴 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请日期： | 2018-11-08T00:00:00+0800 |
| 发布日期： | 2019-08-02T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN201821840410.7 |
| 公开号： | CN209191966U |
| 分类号： | B61G9/04(2006.01);B;B61;B61G;B61G9 |
| 申请人地址： | 271500 山东省泰安市东平县东平办事处龙山大街010号1号楼 |
| 主权项： | 1.一种铁路机车、车辆用牵引缓冲装置，其特征在于，包括水平设置的活动结、套装于活动结右端的活动板、连接于活动板一侧的缓震结构、设置于缓震结构一侧的对接固定结构以及安置于对接固定结构上的插销， 所述对接固定结构包括水平设置的套管，嵌装于所述套管内上下壁面右端的一对结构相同的内螺纹块，水平设置于所述套管右侧的对接管，水平安置于连接管右壁面上的固定杆，水平安置于对接管中心的第一液压减震器，以及安装于所述第一液压减震器左端的一对结构相同的外螺纹块， 一对所述外螺纹块与一对所述内螺纹块长度相等，且螺纹互相错开，所述对接管与套管内径、外径均为相同尺寸。 2.根据权利要求1所述的一种铁路机车、车辆用牵引缓冲装置，其特征在于，所述缓震结构包括两对结构相同的第二液压减震器，两对所述第二液压减震器分别连接于活动板右壁面与套管左壁面上，两对所述第二液压减震器分别位于活动板的右壁面3点，6点，9点，12点方向上。 3.根据权利要求1所述的一种铁路机车、车辆用牵引缓冲装置，其特征在于，所述插销包括第一插销以及第二插销，所述第一插销以及第二插销均具有水平安置于套管外壁面上的固定座、垂直安置于固定座上的插环，插装于插环内的插杆以及安置于对接管外壁面上的套环。 4.根据权利要求3所述的一种铁路机车、车辆用牵引缓冲装置，其特征在于，所述第一插销以及第二插销的固定座分别安装于套管的截面6点以及12点方向上，所述第一插销以及第二插销的套环分别安置于对接管的3点以及9点方向上。 5.根据权利要求3所述的一种铁路机车、车辆用牵引缓冲装置，其特征在于，所述固定座上，且位于插环左侧设置有限位板。 6.根据权利要求3所述的一种铁路机车、车辆用牵引缓冲装置，其特征在于，所述插杆为L形结构。 |
| 所属类别： | 实用新型 |
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