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原文传递一种桥墩智能综合防撞系统及方法

专利名称：	一种桥墩智能综合防撞系统及方法
摘要：	本公开提出了一种桥墩智能综合防撞系统及方法，包括：设置在桥墩与箱梁连接处的雷达感应设备、围绕桥墩周围设置的图像采集设备、控制系统、液压系统及执行设备；所述雷达感应设备及图像采集设备将采集的信号传输至控制系统，所述控制系统利用液压系统控制执行设备动作；所述执行设备设置在桥墩的中部，包括首尾相连的多段钢骨橡胶混凝土梁，梁与梁之间连接采用滑轮连接，液压系统能够带动滑轮转动，继而使得多段梁处于同一水平线上，最后梁段的末端设置有耗能装置，实现在物体撞至耗能装置时对撞击所产生的能量的耗能。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	山东;37
申请人：	山东大学
发明人：	杨则英;曲永业;曲建波;祁文超;张亚磊;谢馨楠;郭云彤;刘阳宇东;孙明皓
专利状态：	有效
申请日期：	2019-05-30T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-02T00:00:00+0800
申请号：	CN201910463926.7
公开号：	CN110080089A
代理机构：	济南圣达知识产权代理有限公司
代理人：	李圣梅
分类号：	E01D19/00(2006.01);E;E01;E01D;E01D19
申请人地址：	250002 山东省济南市市中区二环东路12550号
主权项：	1.一种桥墩智能综合防撞系统，其特征是，包括：设置在桥墩与箱梁连接处的雷达感应设备、围绕桥墩周围设置的图像采集设备、控制系统、液压系统及执行设备；所述雷达感应设备及图像采集设备将采集的信号传输至控制系统，所述控制系统利用液压系统控制执行设备动作；所述执行设备设置在桥墩的中部，包括首尾相连的多段钢骨橡胶混凝土梁，梁与梁之间连接采用滑轮连接，液压系统能够带动滑轮转动，继而使得多段梁处于同一水平线上，最后梁段的末端设置有耗能装置，实现在物体撞至耗能装置时对撞击所产生的能量的耗能。 2.如权利要求1所述的一种桥墩智能综合防撞系统，其特征是，所述执行设备采用3段小型钢骨橡胶混凝土梁，所述钢骨橡胶混凝土梁为在工字钢周围配置钢筋并浇筑橡胶混凝土，使工字钢部分与钢筋混凝土部分成为一体的结构。 3.如权利要求1所述的一种桥墩智能综合防撞系统，其特征是，所述桥墩的中下部还设置有被动防撞装置。 4.如权利要求1所述的一种桥墩智能综合防撞系统，其特征是，液压系统包括两个液压油缸，一个液压油缸一端与桥墩预留钢筋焊接，另一端与滑轮铰接；另一个液压油缸一端与另一个滑轮轴焊接，另一端与滑轮铰接。 5.如权利要求2所述的一种桥墩智能综合防撞系统，其特征是，在最后梁段的末端，设置有一定厚度的钢板，在梁段末端预埋螺栓，钢板预留圆孔，钢板外侧设置有橡胶阻尼块，预留圆孔，橡胶阻尼块外侧提供钢板，预留圆孔，预埋螺栓从钢板、橡胶阻尼快、钢板预留圆孔中依次穿过，在最外侧钢板采用螺帽固定。 6.如权利要求3所述的一种桥墩智能综合防撞系统，其特征是，被动防撞装置由橡胶护舷和钢结构护舷组成，所述钢结构护舷和橡胶护舷由内之外依次布置在桥墩的外周表面。 7.一种桥墩智能综合防撞方法，其特征是，包括：采集靠近桥墩的物体距离该桥墩的距离信号及图像信号并传输至控制器系统；控制系统控制液压系统带动滑轮转动，继而使得多段梁处于同一水平线上；当物体撞至梁段的末端设置的耗能装置时，实现在物体撞至耗能装置时对撞击所产生的能量的耗能。 8.如权利要求7所述的一种桥墩智能综合防撞方法，其特征是，将多段梁设置在桥墩上时，在桥墩上预埋钢筋，在与第一段梁拼接节点处，采用栓焊组合节点施工方式；梁与梁之间连接采用大型滑轮，前一段梁的末端与滑轮轴进行焊接，并采用锚杆进行加固，下一段梁的前端将钢筋与滑轮焊接并加固；将液压油缸一端与滑轮轴焊接，另一端与下一段的滑轮铰接，与第一个滑轮相连的液压缸另一端与桥墩预留钢筋焊接。 9.如权利要求7所述的一种桥墩智能综合防撞方法，其特征是，桥墩上设置有钢结构护舷，钢结构护舷由水平板、外板、加劲肋组成，将加劲肋与桥墩预留钢筋焊接，而后焊接水平板、外板，使钢结构护舷固定在桥墩外围；钢结构护舷安装完成后，加锚杆与钢结构护舷加劲肋焊接，吊装橡胶护舷，在橡胶护舷断面中心处采用链条连接，并将链条焊接固定，而后安装螺帽，螺帽与锚杆加焊固定，对于外露钢筋进行防锈处理。
所属类别：	发明专利